SG-2就地冷再生试验段施工总结.doc

山东大通 S321寿济线邹平章丘界至胡家岸段大修工程 S321-SG-2合同 就地冷再生试验段施工总结 山东省大通公路工程有限责任公司 S321寿济线章丘邹平界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同 项目经理部 二О一五年四月 就地冷再生试验段（首件）施工总结 路面冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入碎石、水泥等外加材料，利用冷再生设备，对已铣刨的原路面基层进行拌合、等工序，随后进行整平与碾压，最后修建出一种特殊级配的道路底基层。 为了更好的为以后的冷再生大面积施工，我标段依据《设计文件》、公路路面基层施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》及总监办批复的就地冷再生施工方案等要求，已完成了底基层冷再生前期的各项试验指标，根据本标段的特点编写了冷再生试验段总结，制定了合理机械效率和组合方法及施工工艺。 2015年4月22日、23日，本标段对K154+900—K155+100、K155+100--155+200段左幅进行了两段冷再生基层试验段施工，在试验段开工前，项目部确定了施工机械的机型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，初定了施工中各种参数的选定。试验段施工过程中，重点对现加骨料和后加骨料的效果、压实度、厚度、水泥剂量等进行了现场检测，最终确定了施工工艺及各项参数的控制方法。现将试验段的各项指标及施工工艺总结如下： 一、前期的配合比试验： 根据前期的冷再生取样筛分，试验室进行配合比试配，根据设计文件要求及现场级配拌和，项目部试验室采用水泥剂量5%、6%、7%分别进行了击实和无侧限抗压强度试验，经试验结果对比，无机结合料冷再生底基层采用5:95的配合比。 二、人员及机械设备的确定： 1、施工现场主要人员： 序号 工种名称 数量（人） 备注 序号 工种名称 数量（人） 备注 1 队长 1 生产组织指挥 6 质检员 2 质量管理 2 冷再生机手 6 冷再生机操作 7 安全员 1 安全管理 3 施工员 3 施工管理 8 平底机手 2 平地机操作 4 技术员 3 技术负责 9 压路机手 4 压路机操作 5 试验员 2 试验检测 10 普工 40 摊铺水泥 2、施工确定的施工机械： 机械设备投入一览表 序号 名称 型号 状况 数量 1 国产冷再生机 ZS600-V 良好 2 2 进口冷再生机 维特根2000 良好 1 2 振动压路机 20T 良好 1 3 振动压路机 22T 良好 1 4 平地机 GR-180 良好 2 5 轮胎压路机 26T 良好 1 6 洒水车 10m3 良好 6 7 撒料车 15m3 良好 2 3、技术准备 （1）水泥：章丘市鲲鹏制造有限公司的P.S.A32.5。 （2）石料：济南三合石料厂生产的石子 （3）水：饮用水 （4）压实厚度：就地冷再生层的压实厚度为18厘米； （5）掺加材料：通过试验段验证配合比，就地冷再生的水泥剂量为5%、石料为20%； （6）压实度：就地冷再生的压实度不低于98%； （7）宽度：就地冷再生的宽度“路面宽度7.5m+0.75m=8.25m； （8）强度：就地冷再生试验段7d无侧限抗压强度不低于3.6Mpa。 （9）确定的施工程序： 冷再生底基层的工艺程序简图 三、确定的施工技术方案 1、下承层准备 下承层应清扫干净，铣刨完成并清扫干净后，根据《公路工程质量检验评定标准》对下承层进行检测验收，验收合格后可进行施工就地冷再生的施工。否则，需进行下承层的处置。 2、施工放样 （1）在再生层施工之前，应在道路的两侧放置一系列的控制桩为基线，用来恢复道路的中心线。 （2）控制桩的间距，直线段每20m设一桩，平曲线段每10设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 （3）根据放样用白色涂料撒出施工路幅两侧边线，以便施工。 3、第一遍拌合 （1）根据原道路路面结构层厚度和再生层设计，使用2台国产再生机ZS600-V进行第一遍旧基层的破碎，破碎厚度为16cm。再生机的输出功率为448kw，最大工作宽度为2300mm,,新加集料撒布完毕后，以5m/min匀速缓慢行驶。 （2）使用轮胎压路机进行稳压1遍，然后平地机进行初步整型，目的是控制横坡度，使之满足设计要求。 （3）经实际计算，100m第一遍拌合时间为110分钟 4、掺加骨料 （1）按照石子的虚铺厚度5cm,撒料车的体积15m3，计算每台撒料车的撒布距离L=15÷0.05÷8.25=36.4m。单位面积的石子用量为：V=0.05×1=0.05m3(折合重量1.5×0.05=0.075=75Kg)。 （2）按照计算的卸料距离，指挥撒料车由远至近，严格按计算的卸料距离把石料均匀的撒布在路面上。 （3）含水量的控制。冷再生机推动洒水车前行，洒水车