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国内钢材生产专家： 不同牌号弹簧钢特性 55Si2Mn 特性： 　　强度大、弹性极限好，屈服比值高，热处理后韧性较好，焊接性差，冷变 形塑性低，切削性尚好，淬透性较 65、65Mn 钢高，临界淬透直径：油中约为 25~57mm ；水中约为44~88mm ；此钢宜油淬、水淬时有形成裂纹倾向，无回火脆 性倾向，且具有抗回火稳定和抗松弛稳定性；钢中夹杂物较高，轧制较困难， 表面易出疵病，脱碳倾向大；适宜在淬火并中温回火状态下使用。 　　用途：适用于制造铁道车辆适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等承受中 等载荷的扁形弹簧，直径25mm 的螺旋形弹簧、缓冲弹簧以及汽缸安全阀门等 高应力下工作的重要弹簧。 55Si2MnB 特性： 　　性能与 55Si2Mn 钢相近，但淬透性更高，在油中临界淬透直径约为 90~180mm ，疲劳强度也显著提高。 　　用途：适用于制造中、小型截面的钢板弹簧，如汽车上的前后副钢板弹 簧。 55SiMnVB 特性： 巨贾实业（上海）有限公司研发 生产 销售：弹簧钢 优碳钢 合金钢 汽车钢 电工钢 彩涂 材料，可按要求：冷轧 酸洗 退火 淬火 着色 分条 开平。 国内钢材生产专家： 　　强度、韧及塑性及淬透性均比 60Si2MnA 钢高，油中临界淬透直径约为 50~107mm ；热加工性能良好，热理时表面脱碳倾向小，回火稳定性好。 　　用途：适用于制造中型截面尺寸的板弹簧和螺旋形弹簧，可代替 60SiMnA 钢使用。 60Si2Mn、60Si2MnA 与 55Si2Mn 钢相比： 　　强度和弹性极限均稍高（其中 60Si2MnA 钢更好），淬透直性也较好，在油 中临界淬透直约为 37~73mm ，其他性能相同；主要使用状态为淬火并中温回火 下使用。 　　用途：此钢应用广泛，适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造 承受较大载荷的扁弹簧或直径拖拉机等工业上制造承受较大载荷的扁弹簧或直 径 ≤30mm 的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承受应力和振动用板弹簧、安 全阀和止回阀上弹簧以及工作温度250℃非腐蚀性介质中的耐非腐蚀性介质中 的耐热弹簧；用于承受交变载荷和高应力下工作的大型重要卷制弹簧型重要卷 制弹簧和承受剧烈磨损的机械零件。 60Si2CrA 特性： 　　与 60Si2MnA 钢相比，塑性相近，但抗拉强度和屈服点均较高度和屈服点均 较高；热处理过热敏感性和脱碳倾向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为 37~114mm ，但有回火脆性倾向；一般在淬火并中温回火下使用。 巨贾实业（上海）有限公司研发 生产 销售：弹簧钢 优碳钢 合金钢 汽车钢 电工钢 彩涂 材料，可按要求：冷轧 酸洗 退火 淬火 着色 分条 开平。 国内钢材生产专家： 　　用途：适用于制造承受高应力及工作温度300C 条件下工作的弹簧，如调 速器弹簧、汽轮机气封弹簧、高压力水泵碟形弹簧及冷凝器支承簧等。 60Si2CRVA 特性： 　　与 60Si2CrA 钢相近，但弹性极限和高温力学性能更好。 　　用途：适用于制造工作温度在低于 300~350℃条件下使用的耐热弹簧及承 受冲击性应力和高载荷的重要弹簧。 55CrMnA、60CrMnA 特性 具有较高 的强度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比硅锰或硅铬弹簧钢好，油 中临界高，碳倾向比硅锰钢低，回火脆性倾向较大，故应选择合适的回火温度 和冷却速度；一般在淬火并中温回火状态下使用。 用途：适用于制造汽 车、拖拉机等工业上制造较大载荷和应力条件下工作的优质高强度弹簧钢 60Si2Mn 钢板 弹簧钢 60Si2Mn 板弹簧和直径较大（可达 50mm ）的螺旋形弹簧。 60CrMnMoA 特性： 　　经热处理后具有和 60CrMnA 钢相同的综合力学性能，此外，不宜具有更好 的淬透性，在油中临界淬透直径约为 100mm ，且无回火脆性倾向。 　　用途：适用于制造车辆、拖拉机等工业上用于受重载应力较大和直径较大 （可达100mm ）的螺旋形弹簧。 50CrVA 特性： 巨贾实业（上海）有限公司研发 生产 销售：弹簧钢 优碳钢 合金钢 汽车钢 电工钢 彩涂