气体燃料发动机的高性能气门座圈材料开发.pdfVIP

学兔兔 第29卷第1期 粉末冶金技术 Vo1．29．No．1 2011年2月 Powder Metallurgy Technology Feb．2O11 气体燃料发动机的高性能气门座圈材料开发 Hideaki Kawata，Kunio Maki (520，Minoridai，Matsudo-shi，Chiba，270—2295，日本) 摘 要： 烧结材料广泛用于气门座圈(VSI)。当用于气体燃料(LPG，CNG)发动机时，由于环境干燥，VSI磨 损量增大。介绍了气体燃料发动机用的，两种新开发的高性能 VSI材料。为增高耐磨性，这些材料应用的新 工艺是，高性能硬质颗粒和固体润滑剂新分布方法。 关键词：耐磨性；气门座圈；金属间化合物；润滑 Development of high performance valve seat insert materials for gas engines Hideaki Kawata．Kunio Maki (520，Minoridai，Matsudo-shi，Chiba，270—2295 Japan) Abstract：Sintered materials have been applied widely in Valve Seat Inserts(VSI)．The amount of wear on VSIs increases when used in gas(LPG，CNG)engines because of their dry environments．In this paper，two newly developed high performance VSI materials for gas engines are introduced．These materials applied new techniques， which are both high performance hard particle and new distribution method of solid lubricant，to increase wear resistance． Key words：wear resistance；valve seat insert；intermetallic compound；lubrication 烧结材料，由于材料设计的高度灵活性，广泛用 通常，广泛采用Tribaloy或Stellite基的含Co粉 于制造VSI。在烧结材料中，广泛用于制造 VSI的 末，和以Fe一60％(质量分数)Mo与Fe一60％(质量 是具有特殊显微组织的硬质颗粒弥散型材料。随着 分数)Cr为代表的铁合金粉末作为 VSI的硬质颗 对发动机使用性能的要求愈来愈好，VSI承受的负 粒。Tribaloy T-400是高耐磨性的硬质颗粒的一个 载一温度、燃烧压力等愈益严酷…。特别是，当用 例子。T-400是一种组成为 Co一28Mo一9Cr一2．5Si的 于像气体燃料(LPG，CNG)发动机这类重载工作的 硬质颗粒，其硬质相是主要由钼硅化物组成的金属 发动机时，由于环境干燥，VSI的磨损量有增大的趋