异形环槽铆钉在乘用车座椅领域运用的控制方式.pdfVIP

第 35卷 第 2期 黑 龙 江 冶 金 Vo1．35 No．2 2015年 4月 Heilongjiang Metallurgy April 2015 异形环槽铆钉在乘用车座椅领域运用的控制方式 徐文俊 (上海延锋江森座椅有限公司。上海 201315) 摘 要：随着成本要求的不断提高，乘用车更多采用 Huck钉连接。利用过程控制并对设备进行改进 ，让 Huck 钉连接过程结果输 出更加直观，为过程控制的计算以及 Poka—Yoke运用提供了有效数据输入。 关键词：异形环槽铆钉 ；Huck钉；座椅连接件；过程控制 ControlStyleofShapedRingGrooveRivetintheApplication ofPassengersCarSeat XuWenjun (ShanghaiYanfengJohnsonSeatCo．Ltd．Shanghai201315China) Abstract：With theincreasingdemandofcost，Huckrivetsareappliedforlink inthepassengercar moreoften．Byuseofprocesscontrolandequipmentimprovement，theoutputofHucknailconnection processismore intuitive，SO thateffective data inputcan beprovided inputforthe calculation of processcontrolandapplicationofPoka—Yoke． KeyW ords：shapedringgrooverivet；Huckrivet；seatlink；processcontrol 异形环槽铆钉，简称 Huck钉。异型环槽铆钉 是由一对环槽铆钉和套环组成的紧固系统，主要 用于铰链转动机构的连接。 W3 在乘用车座椅系统中，座椅的受力路径上必 须采用可靠的连接方式以保证整椅骨架的强度来 满足GB1508、GB11550、GB14167等要求 。 1 坐椅连接方式 通常在整椅设计领域，采用的连接方式有焊 接、螺栓螺母连接 以及异形环槽铆钉连接方式。 对于三种连接方式 ，优缺点如下： (1)焊接连接 单工序成本相较最低，工时适中；接不可相互 图1 座椅受力示意图 运动；返工成本极高；需求设备体积大且投资高； (3)异形环槽铆钉连接 过程能力差。 单工序成本相较适 中，工时最短；通过异形端 (2)螺栓连接 可使连接件可相互运动；返工成本适中；设备投资 单工序成本相较最高，工时最长；连接件可相 相对较低 ；过程能力波动较大 。 互运动；返工成本最低；设备投资较高；过程能力 注：具体数值为knowhow。 很高。 收稿 日期：2015—01—26 作者简介：徐文俊(1985一)，男，质量工程师。 45 黑 龙 江 冶 金 第35卷