350℃回火处理对渗碳齿轮组织与硬度的影响.pdfVIP

第32卷 第5期 上 海 金 属 Vo1．32，No．5 2010年9月 SHANGHAIMETALS September，2010 25 350℃回火处理对渗碳齿轮组织与硬度的影响 王申存 张 鸿 华 沂 吴益文 (1．中南大学，湖南 长沙410083；2．上海出入境检验检疫局) 【摘要】 对20CrMn5渗碳钢齿轮进行回火热处理来模拟再制造过程中的受热情况，热处 理条件为350qC保温20min后 空冷 ，对 3个试样分别处理 1次、3次和 5次。结果显示保温后 渗碳层的残余奥氏体完全分解 ，马氏体发生了回复；齿轮的硬度降低 ，且渗碳层比心部硬度下降 程度大。350cc回火过程 中温度是组织和性能变化的主要影响因素，但处理 3次、5次的结果与 处理 1次的没有明显差异。 【关键词】 回火处理 渗碳钢 齿轮 组织 硬度 再制造 M ICRoSTRUCTURE AND HARDNESSoF CARBURIZED GEARSTEM PERED AT 350 oC WangShencun ZhangHong HuaYi WuYiwen (1．CentralSouthUniversity；2．ShanghaiEntry—ExitInspectionQuarantineBureau) 【Abstract】 Thecarburized20MnCr5gearsweretreatedbytemperingprocesstosimulatethe effectofheatingprocessonitsmicrostmctureandpropertiesduringremanufaeturing．Gearsamples wereholdenat350 oC for20rainandthenair·cooled．Thesametreatmentwasperformedrepeatedly forothertwosamples3timesand5times．Itwasindicatedthattheretainedausteniteincarburized layerdecomposedcompletelyandmartensiterecoveredaftertempering，thegearshardnessdecreased， andthehardnessofearburizedlayerdecreasedmorethanthatofinnerposition．Temperaturewasthe mainfactorthatinducedthosechanges，therewasnodifferenceamongthesamplestreatedby1，3or 5times． 【Key Words】 TemperingTreatment，CarburizedSteel，Gear，Structure，Hardness，Remanufac— ttire 再制造技术为合理处理报废的汽车提供了新 损等形式 j。常用的修复方法有热喷涂、堆焊、激 的途径，所谓再制造就是将废 旧的机 电产品经清 光熔覆等技术 J。这些处理产生的热量会使工件 洗、检测、修复和组装，重新造出性能合格的新产 基体温度升高，例如堆焊工艺修复齿轮箱连接轴 品。许多的文献资料都声称再制造产品的性能达 时，工件温度将达到600～700℃ 。齿轮的失效 到甚至超过了新品 -5]，但是通常缺少令人信服 主要发生在表面，通常使用热喷涂等工艺修复，本 的论证，本文以汽车渗碳齿轮为例研究再制造技 试验选定 350oC下保温来模拟这一受热过程。 术工艺对修复机 电产品部件的组织和性能的影 齿轮的渗碳层与心部组织不同，Krauss研究