基于成形极限图不同应变路径对冷轧TRIP钢残余奥氏体转变量的影响.pdfVIP

40 ANHUIMETALLURGY 2015年第 2期 基于成形极限图不同应变路径对冷轧TRIP钢 残余奥氏体转变量的影响 王德宝 方 政 计遥遥 杨丽珠 杨 峥 浦 红 (马鞍山钢铁股份有限公司) 摘 要 以冷轧 TRIP600为研 究对象，通过试验建立成形极 限图(FLD)，同时采用金相显微镜 、扫描 电镜对未 变形和变形后显微组织进行观察，并利用X射线衍射方法测定了经历不同应变路径下的残余奥 氏体含量。试验结 果表明：在平面应变状态下极限应变值 (FLD0)为 0．397。随着应变路径 由拉伸至平面应变、再到胀形，残余奥 氏体 转变量逐渐增加 。与 DP600相 比，TRIP600较高的FLD0值是 由于TRIP效应的存在 ，变形过程 中，缩颈区域较宽。 关键词 TRIP钢 相变诱发塑性 残余奥氏体 FLD 应变路径 EffectOfDifferentStrainPathsBasedon FormingLimitDiagram onRetainedAusteniteTransformation ofCold-rollde TRIP Steel WangDebao ZhangFeng JiYaoyao YangLizhu YangZheng PuHong (MaanshanIron SIeelCo．，Ltd．) Abstract Withcold-rolledTRIP600steelastheobjectofresearch。formingIim．tdiagram (FLD)wasestablished byexperiments．The undeformedanddeformedsamplemicrostructureswereexaminedbymetalloscopyandscanning electronmicroscopy，atthe sametimethe contentofretainedaustenitewhichexperienceddifferentstrainpathswere measuredbyX-raydiffraction．The resultsshowed thattheultimatestrainunderplanestrainstate (FLDo)is0．397． W iththe strainpathfram tensiletoplanestrainandthebulging，thetransformationcontentsofresidualaustenitegraud - allyincrease．ComparedwithDP600，the highe rFLDOvaluesofTRIP600wereascribedtotheTRIPeffect，the neck- ingareabecomingwide rduringdeformation． Keywords TRIP steel transformation inudcedplasticity retainedaustenite FLD strainpath 0 前言 础 ，也是 TRIP效应 的源泉。当前 TRIP钢的研究 相变诱 导塑性 (Trans{ormationInducedPlas— 多集 中于成分、组织 、轧制和热处理工艺以及 TRIP ticity，简称 TRIP)钢是近年来为适应汽车行业对高 效应机理 的研究[1]。从 国内外汽车用钢现状来 强度、高成形性和高塑性用钢需求而开发的一种新 看 ，TRIP钢的商业应用仍显得较为缓慢 ，究其原因 型低碳 、低合金高强度汽车用钢。其原理是利用在 是由于用户在应用技术方面仍然缺乏足够的理论指 变形过程中，应变诱发 TRIP钢 中的残余奥 氏体 向 导 ，所 以在对