不同应变速率下DP钢变形行为的微观机理研究.pdfVIP

第36卷 第3期 上 海 金 属 Vo1．36，No．3 2014年5月 SHANGHAIMETALS May，2014 1 不同应变速率下 DP钢变形行为的微观机理研究 徐 超 朱超群 何燕霖 李 麟 (上海大学材料科学与工程学院，上海 200072) 【摘要】 利用3000kN电子万能试验机和ZWICKHTM5020高速拉伸试验装置研究了双 相钢 (DP钢)在不同应变速率(10一～600s )下的拉伸变形行为，并结合XRD分析对双相钢 组织中的位错密度进行了计算。结果表明，在准静态拉伸过程中，双相钢组织中的位错密度基 本不变，其抗拉强度、断裂延伸率随应变速率变化也不明显；而在动态拉伸条件下，随着应变速 率的增加，双相钢组织中的位错密度不断增加，抗拉强度也相应增加，塑性降低，最终导致能量 吸收下降。 【关键词】 双相钢 应变速率 变形行为 位错密度 能量吸收 S，IUDY oN 唧 l【[CRoSCoPIC DEFoRM[A，ⅡoN 哐aH SM oF DP STEEL AT DIFFERENT STRAIN RATES XuChao Zhu Chaoqun HeYanlin LiLin (SchoolofMaterialsScienceandEngineering，ShanghaiUniversity，Shanghai200072，China) 【Abstract】 Themechanicalresponseandthedensityofdislocationofdual-phase(DP)steel atdifferentstrain—rate(10～一600s )wereinvestigatedbyusinga3000kNuniversalmaterialtest machineandthehighspeedstretchingdeviceZWICK HTM5020．CombinedwithXRD analysis，the dislocationdensityofDP steelwascalculated．Theresultsshowedthatunderquasi—statictensilethe dislocationdensityofDP steelwasalmostinvariantanditstensilestrengthandfractureelongationdid notchangeobviouslywiththeincreasingofstrainrate．However，withfurtherincreasingofstrainrate indynamictensile，thedislocationdensityincreased，andthetensilestrengthofDP steelincreased immediately，while the ductility decreased，which eventually led to the decline of the energy absorption． 【Key Words】 DPSteel，StrainRate，DeformationBehavior，DislocationDensity，Eneryg Absorption 安全性是人们选择汽车时最关心的问题，通 程中，汽车板材的应变速率处于 10一10S 范围 过对汽车结构的安全考量和合理设计可以有效提 内。在此高速(动态变形)条件下，材料的抗拉强 高汽车的安全系数，而根据力学性能和能量吸收 度和断裂延伸率会不同于准静态下测试的结果， 能力选择合适的汽车板材则为汽车安全又增加了 其能量吸收的变化规律也会明显不同 j。目前国 一 道有力的保障 ．2。双相钢 (DP)由于其