SRR-915型铁路车号自动识别系统在杭钢的应用.pdfVIP

2010年11月 第四期 金 59 SRR一915型铁路车号 自动识别系统在杭钢的应用 朱艳存 (杭州钢铁集团公 司储运公司 杭州 310022) 摘 要 ：通过在杭钢六号桥铁路交接站进 出咽喉 口安装 SRR一915型铁路车号 自动识别系统来实现机器 自 动抄号，解决以往人工抄号工作环境差、劳动强度大、准确率不高等 问题。 关键词 ：微波射频 ；电子标签；计轴判辆 ；识别 U 日IJ吾 铁路车号 自动识别系统主要用于铁道车辆 的 暑 自动识别 ，目前广泛应用于 国铁及冶金 、厂矿企业 一■_ 陵 、怒 铁路 。根据杭钢厂区铁路调运车辆 的要求 ，SRR～ _一-llI黼．t俞删． i l■●■●_rI●■，黼 l n 915型铁路车号 自动识别系统两套地面AEI设备分 3 ＼ 一■¨L_r=iZLj 别安装于铁路西一道 、西二道上下行小房及北站交 l【 洲 I ．．．_ 接站小房内，通过专线实时向使用终端发送车号数据。 图1 SRR一915型铁路车号 自动识别系统构成简图 1 系统简介 2．3 关键技术 SRR一915型铁路车号 自动识别系统采用微波 SRR一915型铁路车号识别系统属于微波 自动 射频技术，由地面天线、车轮传感器及读 出设备主 识别技术(RFID技术)，准确度非常高，可 以识别运 机、防雷装置等组成，将运行的铁道车辆 的标签编 行 中的铁道车辆标签编号。尘土、油漆和其他不透 号信息准确识别后，通过专用网络实时传给交接站 明的物质都不会影响车辆标签的识读性 ，能够全天 车号员及货运调度 ，为调度人员快速编制货运计划 候稳定工作于粉尘 、污染 、寒冷 、雨、雪、盐 、雾 、潮 提供技术基础。 湿 、震动等恶劣环境 。 列车到来时，当第一个轮子压过开机磁钢 ，启 2 工作原理 动微波射频装置 RF；当车轮压过开门磁钢、关 门磁 2．1 系统构成 钢时，产生系列脉冲信号，通过计算机处理可对列 SRR一915型铁路车号 自动识别系统主要构成 车进行计轴判辆 ，并测速。 简图见图1，图1中标号①为车轮传感器(或称为开 微波射频装置 RF开启后 ，轨道上的地面天线 机磁钢)；标号② 、③为计轴判辆磁钢对 ；标号④为 才开始工作，向无源 电子标签 (安装在车辆底部的 RF收发天线 。 中梁上，相当于每辆车的 “身份证”)发射微波载波 2．2 工作流程 信号，为标签提供能量使其工作。电子标签类似一 系统完成 自检一列车到来，车轮传感器工作一 个反射器，它在标签内存数据信息的控制下，其天 启动 Rf1射频一天线开始工作，接收标签反射的信 线的负载阻抗表现出受控时变 的特性 ，由此实现了 号 ，识别标签一由渎出设备主机对调制信号进行解 将标