钢板内衬矿仓施工方案.doc

钢板内衬矿仓施工方案 本工程为安钢水冶永通公司2#高炉工程—贮矿仓，施工现场位于水冶铁厂厂区。由安钢设计院设计，安钢建安公司公司承建。 一、工程概况 该工程设计为桩、承台基础，主体为钢筋混凝土框架结构。矿仓位于框架内，钢筋混凝土外壁。δ20钢板内衬，悬挂于框架上，焦碳仓4个，出料口在+6.844m上，焦丁矿仓1个，球团块矿仓3个，块矿仓2个，烧结矿仓10个，出料口在+8.045m上，以上共计20个，分6个规格；内衬钢板仓分别为料仓A*2件，单件重26t；料仓B*2件，单件重26t；料仓C*4件，单件重18t；料仓D*6件，单件重20t；料仓E*6件，单件重21t。 二、施工准备 图纸下发后，我们组织技术人员，对图纸进行了认真会审，开工前，对工人进行施工操作及技术交底。结合现场实际情况，因场地小，无予制场地，决定在我单位流寺铆焊加工厂制作，然后运至现场组对吊装。 针对该工程特点，组织并成立了水冶工程施工项目部： 项目组织机构 序号 职 务 姓 名 人 数 备 注 1 项目经理 谢立功 1人 2 项目技术负责人 段忠喜 1人 3 技术员 王海明 1人 4 质检员 孟志强 1人 5 安全员 郭天富 1人 6 电焊工 25人 7 气割工 15人 施工机具计划 序号 设备名称 设备型号 数 量 备 注 1 汽车式起重机 120T 1台 2 汽车式起重机 65T 1台 3 汽车式起重机 25T 1台 4 平板车 30T 1辆 5 电焊机 15台 6 自动切割机 4台 7 磁力钻 4台 8 倒链 2T 8台 9 千斤顶 10T 4台 三、施工方案 预制: 通过排板、对各规格料仓进行合理计算。（详见排板图附后）预制成片,片状组对成横向焊缝，仓体分为上下两节，即斜板段和直板段。斜板段钢板净重11.234t实际排板用料13.95t。耗率为：24.17%。 板材切割，采用半自动切割机，V型600坡口，手工电弧焊。在预制成型后片状板上，按图纸设计要求，采用机械加工钻空，（见图）间距200梅花桩布置，钻空费用执行公司相关规定。 综述以上制作部分，在工程决算时，不扣除该部分的水电费。 2、组对: 将预制成片状板组对，形成图示要求。仓内加设钢支撑，以防变型。材料用φ108*4.5焊管，δ12钢板0.15m*0.15m,料仓分4层加固。（如下图） 3、运输 由于该构件面积大，给运输带来很大不便。每个仓片状料运输,用30t平板车1台班，25t吊车1台班，从流寺予制厂运至安装现场,运距20Km。 4、施工顺序 临时支架制安,定位后--钢支架内衬400mm法兰安装、予埋螺栓安装---木工斜料仓段支模---斜料仓钢筋施工---斜料仓钢内衬安装 5、安装 为了保证钢料仓坐标不偏移和支撑料仓重力不下沉,通过计算:砼斜料仓单重60T,钢结构内衬仓20T,在料仓出料口正下-0.2m位置上，增设C25钢筋混凝土基础2.1m*2.1m*0.5m（见图），以便固定临时支架，支撑料仓控制位移。基础设δ12*0.3m*0.3埋铁4块（见图）。 支撑料仓临时支架，采用φ159*4.5焊管制作，单支立管荷载20T（不超过荷载极限值）,在流寺加工厂予制,详见示意图（三），安装时将临时支架固定于-0.2m砼基础上，在+8m支架上和四周砼柱水平连接，增强临时支架稳定性。材料采用φ108*4.5焊管，埋件用δ12钢板0.3m0*0.3m,用量以图纸几何数据为准。安装时增加25t吊车，每个临时支架0.5台班,支架重1.5T（吊车臂长20m,工作半径14m,安全吊重2.2T）。临时支架运输，每2架增加30t平板车1台班，25t吊车1台班。 料仓分两段安装,斜板段，重约15t。增加采用100t吊车，每段1台班，臂长27m，工作半径12m，安全吊重15.5T。用16t吊1台班配合四周支撑固定。 直板段重22t，增架采用120T吊车，每段1台班（臂长27m，工作半径13m，安全吊重23T） 直板段安装完毕后，砼强度达到80%以上，拆除四周固定支撑及料仓内的临时支撑和料仓下的临时支架。每个料仓支架拆除需增加16t吊车半台班，30t平板车1台班运至甲方指定位置。 四、安全措施 1、安全管理措施 （1）工程开工之前首先建立、健全安全组织，成立以项目经理为主的安全保证体系，做到安全工作层层有人抓，及时向全体施工人员贯彻上级有关各种安全文件精神，组织学习各项规章制度，对不安全因素及时解决处理。 （2）坚持每周安全活动日制度和班前强化制度，系统地学习各项安全制度及操作规程，对每周中关键部位的安全情况进行讲评。 （3）工地设专职安全员一人，负责工地的安全检查监督工作，对各种不安全因素及时督促