动力舱不同出口特征下车辆散热模块性能分析.pdfVIP

EQUIPMENTMANAGEMENTANDMAINTENANCE 文章编号 ：1000—033X(2015)07—0095—04 动力舱不 同出口特征下车辆散热模块性能分析 顾程鹏 ，刘佳鑫 ，秦四成 (1．徐工集团工程机械股份有限公司，江苏 徐州 221006；2．吉林大学 机械科学与工程学院，吉林 长春 130025) 摘 要：为了了解车辆散热 出口特征对散热器模块传热性能的影响，保证动力舱散热效果，在 已有 研 究的基础上 ，提 出三种出口方案，结合相关资料使用三维软件建立动力舱模型，使用 CFD数值方 法进行 了完整工况下的仿真求解。对仿真结果进行整理和对比后的结果表 明：出口数 目与散 热器 性 能并非线性相关，就本文研 究的车型而言，前置 出口方案的散热效果最佳 ，前置与侧 出口联合方 案效果最差；虽然增加 出口数量可以提 高散 热性能，但 出口数量过多时反而会降低散热器的工作性 能 ，使 系统过热 。 关键词：动力舱 ；散热器；虚拟风洞；数值分析 中图分类号：U415．5 文献标志码 ：B PerformanceAnalysisofVehicleHeatExchangeM odulewith VariedCharacteristicsofEngineCabinAirExit GU Cheng—peng ，LIU Jia—xin ，QIN Si—cheng (1．XCMG ConstructionMachineryCo．Ltd．，Xuzhou221006，Jiangsu，China 2．SchoolofMechanicalScienceandEngineering，JilinUniversity，Changchun130025，Jilin，China) Abstract：Forbetterunderstandingairexitinfluenceon heatexchangeperformanceofradiator moduleandkeepingvehicleheatdissipationcapacity stable，threeairexitschemeswereoffered basedon former research，and physical3D modelwas setup in software based on related materials．M odified models were simulated with CFD numericalmethod under a complete condition． Characteristics of performance changes of radiator module were compared and concluded。anditshowsthatthereiSnolinearrelationshipbetweenairexitaccountandradiator performance．Asforthevehiclebeingdiscussed，addingairexitcouldimproveradiatorperformance，and frontairexitschemeiSbestofallwhiletheoneunitedwithsidedexitiSworst。whichprovesthat toomanyairexitswouldlowerradiatorperformanceandcauseoverheatofthesystem． Keywords：enginecabin；heatexchange；virtualwindtunnel；numericalanalysis 工作性能；国内学者则从动力舱热空气场人手总结散 0 引 目 热器性能变化_1]。在产品设计过程 中，为改善动力 作为工程车辆节能减排的措施之一，加强动力