LRFD法在桩基侧阻力计算中的应用.pdfVIP

西南公路XINANGONGLU LRFD法在桩基侧阻力计算中的应用 韩 亚 明 (中交公路规划设计院 北京 100088) 【摘 要】LRFD (Loadandresistancefactoreddesign)荷载和阻力系数法是一种广泛应用于土木X-程建 设和其他领域的研究方法，它是建立在设计荷载和实际阻力之间相互关联特性的理论基础上的一种计算手 段。在岩土工程勘察设计 中，LRFD法也能够作为一种有效的辅助方法解决很多实际问题，以计算桩壁侧阻 力的为例，简单探究了LRFD法在 实际工程建设中的应用，结合已有的钻探方法和结果，基于数值模拟方法 Matlab的命令，得到了很好的研究结果。 【关键词 】LRFD；桩壁侧 阻力；Matlab 【中图分类号】TU473．1 【文献标识码 】A LRFD (1oadandresistancefactoreddesign)荷载 在岩土工程勘察设计中，桩基侧阻力是一项重 和阻力系数法，最初是一种 由美国联邦高速公路 要的设计指标 ，如何得到准确可靠的侧阻力，并形 和桥梁管理局推 出的在钢 结构设计 中常用 的方 象直观的展现侧阻力随深度变化的特点是岩土工程 法 。随着岩土工程 的发展和科学技术 的进步 ，特 勘察设计 中重要 的环节。在传统 的工程地质勘察 别是数值模拟软件Matlab的推广和提高，LRFD法 中，单纯利用钻探手段得到勘察结果虽然可以反应 逐渐成为一种在岩土工程勘察设计中便捷和准确的 场地的工程地质特性 ，进而得到所需要的桩基侧阻 应用方法。 力 ，但由于钻探法的空间局限性 ，这些勘察结果并 不足以真实地反应 参数随地层变化而变化的规律 1 LRFD法的理论基础 和特点 ，也就不能准确地体现桩基和地层相互作用 LRFD法是在设计荷载和实际阻力两者之间找出 的过程 。 变量相关的抵抗系数 ，从而得到设计荷载和实际阻 在LRFD法中，变量相关是一个重要的理论基 力两个变量之间的相互关系，进而通过 已知阻力数 础。由公式2： 据得到未知设计数据 的方法。可以通过式1和图l~JJ[ q 。dA (2) 以说明。 其中， 是桩基平均侧阻力 ， 是作用于桩基某 · R≥∑y,Q (1) 一 点的单位摩阻力 ，可知 ，桩基平均侧阻力和周围 岩体的单位摩阻力的可 以通过系数a得到变量相关。 a=Gs／a2 (3) !()dAtdA (4) 其中，C ()是单位方差的协方差函数。 c)=1_1．5告+0．5丢() (5) Magnitude(R，O) 其中，a是折减系数。折减系数可以通过参数 图1 LRFD法原理解析 在空间水