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汽车线束防错设计浅谈 朱 文 ，刘晓华，朱真华。李婷龄，马 然 (上海长安汽车工程技术有限公司，上海 201114) 摘要 ：从插接件 、插接件 固定支架 、卡扣 、回路等设计方面 ，介绍汽车线束防错设计 的一些思路和方法 ，降低 线束生产制造和整车总装线装配过程中出现 品质 问题 的概率。 关键词 ：汽车线束 ；防错法 ；线束设计 中图分类号 ：U463．62 文献标识码 ：A 文章编号：1003—8639(2015)10—0020—03 ErrorProofingDesign forVehicleW iringHarness ZHU Wen，LIU Xiao-hua，ZHU Zhen—hua，LITing—ling，MA Ran (ShanghaiBranch，ChanganAutomobileResearchandDevelopmentCenter，Shanghai201114，China) Abstract：Some ideasand methodsoferrorproofing design forvehiclewiringharnessare introduced here in the design ofeonnectorclip，fixed bracketconnector，fastenerand circuit．Thusitreducesquality problems in the processofwiringharnessmanufacturingandvehicleassembly． Key words：vehiclewiringharness；errorproofing；designofwiringharness 汽车线束的生产加工不同于其他零部件的模具 、 同时 ，如果一条流水线生产多个车型 ，布置区域相 机加工或者SMT贴片等生产方式 。自动化设备相对较 同，彼此不能互换的控制模块 ，其适配的插接件也应 少，大部分工序是人工操作完成。生产过程中，不能 该不相同。如安全气囊控制器 ，往往布置在下车体中 完全避免卡扣、插接件、熔断丝用错等 “错漏装”品 央通道 ．因车体结构和发动机的差异，碰撞的参数不 质 问题。线束加工完成后的末端检验工序 中，探测手 一 样 ，安全气囊控制器也不一样 。选择适配不同的插 段相对有限。探测率相对较低。如果提高探测率 ，往 接件来进行区分 。可 以避免总装时将安全气囊控制器 往需要对检测设备加大投入，但探测效率有时并不能 装错。 满足生产节拍的要求。探测到线束品质问题后，需要 同一系列的插接件防错主要通过防错特征来区 投入场地、人员和物料进行返修 ，在返修过程中，还 分 。一组线对板的插接件或者一组线对线的插接件 ， 有可能造成二次损伤。汽车线束的错装和漏装等品质 其防错特征应该是一～匹配的。如图1所示，插接件A 问题，通过生产过程和末端检验品质控制，往往是基 和插接件C是～组线对线插接件，插接件BSD插接件D 于品质风险点事后围堵的策略进行控制的。投入的资 是一组线对线插接件 。这两对插接件属于同一系列 。 源多。并不能保证完全避免品质问题。 如果在设计阶段考虑到线束生产加工和主机厂总 装时可能出现的一些品质 问题．并采用防错的手段加 以提前规避 。投入少量的资源 ，将品质控制的时间 点提前 。效果也会相对 明显。本文结合项 目开发实 例 ，从设计的角度 。介绍汽车线束防错的一些思路 (a)插接件A (b)插接件B 和方法 1 插接件防错设计 为避免插接件装错 。需要尽量避免在同一区域 ， 使用相 同的插接件。如在仪表管梁上 ，2个布置位置 (c)插接件C (d)插接件D 相近 、功能不一样的控制器，其插接件应该不相 同。