汽车磁流变减振器的设计及多项式模型的研究.pdf

机械设计与制造 第 11期 36 Machinery Design Manufacture 20l1年 11月 文章编号 ：1001—3997(2011)11-0036—03 汽车磁流变减振器的设计及多项式模型的研究术 段 敏 石 晶 苏海华 (辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，锦州 121001) DesignforautomobilesmagnetO—rheOIOgicaIdamperandresearchonpolynomialmode DUANMin，SHIJing，SUHai—hua (CollegeofAutomobileandTrafficEngineering，LIT，Jinzhou121001，China) 【摘 要】通过对汽车磁流变减振器的工作模式的分析，利用ANSYS电磁场模块和流体动力学模 块，建立减振器磁路有限元模型。采用序惯耦合法，计算得出阻尼力一速度关系曲线，完成了汽车磁流变 减振器结构优化设计及磁路分析。将所设计的磁流变减振器在MTS849减振器试验台上进行试验，测得 磁流变减振器的示功图和速度特性，利用试验数据，进行多项式拟合，精确的建立了该减振器的阻尼力 模型，与理论计算曲线比较，说明多项式模型能较好的描述减振器非线性特性和滞回特性。 关键词：磁流变减振器；磁路设计；多项式模型 A【bstract】Accordingtotheanalysisforworkingmodeo／’magneto—rheological(MR)damper’S，a magneticcircuitFEMmodelofMRDWaSbuiltbyusingelectromagnetismmoduleandhydrokineticsrood- M oftheANSYSsoftware．Usingsequencecouplingmethod．thedampingforce-speedrelationcur~eswas obtainedthroughcomputation，thusthestructural optimum desing andmagneticcircuitanalysiswerecorn一 pletedofrautomobileMRdmaper．ThentheMRdamperdesingedWClStestedontheMTS849dmapertesting ；machine，andindicatordiagramandspeedcharacteristicsofMRdmaperweremeasured．Afterwardsthe dampingofrcem。delforthedamperWasestablishedncc“ratelybyMsingexperimentaldataafterP0lyn0mial ；fitting．C。mparedp。ly凡。midcMewiththe。reticz(fcalculati。ncue，p。。mialcuem。dezc吼6er如一 }scribenonlineracharacteristicofMRDandhystereticcharacteristic． ； Keywords：Magnetorheologicaldamper；Magneticcircuitdesign；Polynomialmodel 中图分类号：TH16，U463．4 文献标识码：A — ． ． ． — 1 月JI吾jL— 式中：一外加磁场下的屈服应力； 剪切应变率；叩-—磁流变液 磁流变液减振器可实现阻尼的连续调节，而且具有响应频率 动力粘度。 高、阻尼变化明显、工作电压低、耗能少、调节装置结