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汽车空调制冷系统常用的维修诊断方法 王 良斌 ，张 焦 军 (焦作 大学机 电工程 学 院，河 南 焦作 454000) 中 图分 类 号 ：U463．851 文献 标 识 码 ：B 文 章编 号 ： 1003-8639(2011J05—0048—04 汽 车 空调 的制 冷 系 统 是 一 个 完 全 密 封 的循 环 系 始 。一 切 也 都 正 常 ，但 不 到 30rain，制 冷 系 统 又 不 统 ，其 中任何一 个零 部件 损 坏都 会使 制冷 能 力下 降 制冷 了．修理 I 开始 迷茫起 来 。 或不 能 制冷 。在 维修 汽车 空 调 制冷 系统 的 故 障时 ， 修理 厂 老板 找到笔 者 ，根据 他 们 的讲述 ，笔者 常用 的诊 断方 法如 下 。 首先 找 到位 于车 辆右后 方 装饰板 内的 观察孔 ，发现 管路 内部 的 液体 在 压 缩 机工 作 时 几 乎 不怎 么 流 动 ， 1 观 察 而且 液 体 的颜 色 呈 深 灰 色 。于 是 ，把 制冷 剂 放 出 ， 1．1从 玻璃 观察 窗观察 制冷 剂 的流动情 况 然后把 车 上空 调 系统 的全部 管路 、散热 器 和蒸 发箱 通过 观察 。大概判 断 制冷剂 数 量 的状 况 ，如 图 拆 下 ，用 100％的 纯 酒 精对 拆 下部 件 的 内部 进 行 清 1所 示 。 洗 。清 洗 的结果 是 以从 管路 、散 热器 和 蒸发 器 内部 流 出 的液体 没有 灰 色 的油污 为好 ，然后再 用 高压 干 燥 的空 气 把 遗 留在 管路 、散 热器 和 蒸 发器 内部 的清 洗 液体 吹净 为止 。清洗好 膨胀 阀并 更 换新 的储 液 干 ③ ③ ③o 燥 器后 ．把 拆 下 的 部件 重 新 安 装好 。在 安 装 管路 、 散热 器 和蒸 发器 时 ，加入 适量 的压 缩 机油 ，以免 在 (a)适当 (b)不足 (c)严重不足 d()太多 压缩 机 重新 工作 时 ．随制 冷剂 一起 循 环 的压缩 机 油 图1 视 液玻璃 处所 呈 现 的迹象 吸 附 到 管 壁 上 而使 压 缩 机 内部 油 量 减 少 。经 过 检 1．2 观察 流动 液体 的颜色 漏 、抽真 空 和加 注制冷 剂 后 ，发动 车试 验 ，一 切恢 均 匀透 明 的液体 为正 常 。如果 液体 颜 色发 黄 或 复正 常 ，而且 制 冷 效 果 几乎 达 到 了新 车 时 的效 果 ， 发灰 ．说 明空凋 系统 管路 内不 清 洁 ，应 进 行空 涮管 制冷 系统在 丁作 时也再 没 出现过 不制 冷 的现象 。 路清 洗 ，并 更换 储液 干燥 器 。 由此 可 见 ．当车辆 空调 制冷 系 统 出现 上述 故障 例 如 ：焦 作 慈 善 医 院 的一 台2003年 生 产 的南 京 现 象 时 ，光 更 换 膨 胀 阀或 储 液 干 燥 器 是 不 能 完 全 排