汽车离合器盖总成检测试验台设计.pdf

学兔兔 I 訇 似 汽车离合器盖总成检测试验台设计 Design of automobile clutch cover assembly test bench 王占礼 ，郑泽斌 ，李 静’，邵春平 VVANG Zhan一 ZHENG Ze-bin ，Ll Jing’，SHA0 Chun．ping (1．长春工业大学机电工程学院，长春1 3001 2；2．长春中联汽车检测设备有限公司。长春1 30033) 摘 要：设计了汽车离合器盖总成检测试验台并对其测试原理进行了分析，试验台由伺服电机提供工作 动力，利用工业控制机和PLC实现系统的自动控制，位移和载荷信号由传感器拾取送到测量系 统，并用 VC开发了简洁但功能强大的用户界面，实现了离合器盖总成负荷特性和分离特性各 参数的测试。该试验台能够模拟汽车离合器盖总成实际工况，并在一定范围内满足不同规格工 件的测量。实际应用结果表明，试验台运行稳定，系统控制精度较高，满足了设计指标要求。 关键词；检测试验台；离合器盖总成；负荷特性；分离特性 中图分类号：TH6 文献标识码：B 文章编号：1 009-01 34(201 2)05(下)-0049-04 Doi：1 0．3969／J．issn．1 009-01 34．201 2．5(下)．1 5 0 引言 在支撑板上，试验台主机结构如图1所示。压盘 汽车离合器盖总成是汽车的整个动力系统之中 加载时力的传递过程是：压盘加载机构的伺服电 一 个关键部件n】，其工作性能直接关系到汽车的整 机启动，通过带与带轮传递到滚珠丝杠上，通过 体性能和汽车行驶的安全性。根据汽车行业标准， 滚珠丝杠带动推板把载荷加载到压盘上，压盘伺 服电机在设定行程内往复运动，以实现对压盘的 汽车离合器盖总成在出厂前必须经过测试。同时汽 车制造厂家可以通过室内试验，对同一型号的不同 加载和减载。 分离指加载时力的传递过程是：计算机控制 供应商的离合器盖总成的综合性能进行对比，快速 地得出试验结果，便于企业做出生产决策。 伺服电机启动，通过带与带轮传递到滚珠丝杠上， 分离指加载机构的丝杠从中空的压盘加载机构的 通过对汽车离合器盖总成工作原理的研究， 丝杠中间通过，带动传感器与分离拉杆把力传到 设计了汽车离合器盖检测试验台的主机结构、夹 代分离轴承上，由分离拉杆上固定的传感器压板 具结构、控制系统和测量系统。研究开发出能模 拟离合器盖总成实际工况，可对多种汽车离合器 来测量分离行程及分离指高。 盖总成的工作压紧力、分离点分离力、分离指规 定行程下的压盘升程和压盘行程等性能指标的高 精度检测皿】。这些参数，可以对汽车离合器动力 传递性能、操纵轻便性与分离彻底性进行综合评 价，以确定该离合器设计或维修是否符合GA 468— 2004机动车安全检验项目和方法的要求，确保离 合器工作能力和离合器踏板操纵轻便。 1 汽车离合器盖总成检测试验台总 体结构设计