汽车用中冷器进出气防滑脱硅胶管开发及应用.pdf

囊 国际视野 GuoJIsHlYE 一 针对以上要求以及 “桶车”、 “吉 设计必须模块化 ，以针对不同需求随 重型化带来的增重估箅，新型战术多 普”、 “悍马”等经典车型的结构特点， 时增减，兼顾经济性与实用性。 用途轮式车辆全裴 甲自重应在6t左右。 笔者认为，新时期的战术多用途轮式 (2)为使乘员舱达到防雷车的地 再加上 2t左右的有效载荷，整车越野 车辆应该具有 以下结构特点。 雷防护能力，必须采用V型车底 以及 质量应该接近 8t。 啪 复 血 E县 I{亘矗 J，县 4- 右 椰 l『舌 h_|．n 黛 十 ， 、 士 0+ r丌1 八 1114— … … ●… … r l 0 … ／～ … … ’ ／ … 。 H … ’yJ 丁 1r】 乘员舱的装 甲防护，使车辆不过分增 还要达到与悍马相当的越野能力，这 重。 就必须使用重型越野卡车量级的驱动 (3)仍旧应为四轮全驱动结构， 桥、轮胎 以及动力传动系统。否则车 r一 更复杂的驱动形式会为成本、白重及 桥无法承受，轮胎达不到相应的接地 — — — ——言 i／ ^ I 维于尸性能等带采灭难后呆。 压强，整车达个剑相应的吨功率。轮 、 fd1 甩棍 军 车 。 右 挂 斤任 陷 斩 老 1， nnR，a 百T活 当 ) ，I、侗 一 塞 萎 ＼ ／ ＼ ／ 芹右 。 最 ，-I、离地 匈隙 40mill寿右 ．否 f7、针对 匆功能 的他 用兽求 ．商 图12车型大体方案 则无法保证车辆的越野通过性能。 从方案设计阶段就纳入车族化的设计 (1)具有重型装甲，不然仍会步 (5)根据悍马的外表面积计算， 思想。对车辆成员舱和货箱部分进行 悍马的后尘。但是也不能让执行所有 同等车型想要达到防雷车的防弹性能 模块化设计，力争在战场修理站就可 任务的车辆都身披重 甲，这样即不经 大约需要增加 2t全钢装 甲。以原型悍 以完成车型变更，以满足战场 多变的 济也没有必要。这就要求车辆的装 甲 马大约 3t的自重，以及动力传动系统 使用环境。 IIIIIIlIIljIIIIIIlIfIfIlIIlIllIIIIIIlIIlllIlIllllIllI『lllllIlIllllIl『lllIllIlIJlllIllII… llllllIIljlIIIIllIIlllllJllllIlIIlIlll1IIllIlIIlIlIllllIII… IIIj… }lIlIlIjlj{illIlI}l{l{；… ilillIi}；i； (上接 27页)3．4主要生产工艺流程 均具有较好的物理机械性能、耐高温性、抗爆性、耐气密性 千niN -l=拉 ， J ， + ll— }口