汽车水温传感器的检修.pdf

学兔兔 USE·SERVICE使用·维修 水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有 3 水温传感器与ECU连接线束电阻值检查 很大影响，进而影响发动机的燃烧性能。当混合气过 用高阻抗万用表 Q挡，测量传感器信号端 “ ” 浓或过稀时，发动机的燃烧情况变坏，会引起发动机 与ECU的“2”端子问电阻及传感器地线端 “ ”与 不易启动，运转不平稳，这时应检查水温传感器。 ECU的“4”端子间电阻，线路应导通，若不导通或 l 水温传感器电阻检查 电阻值大于1 Q，说明传感器线束存在断路或连接器 关闭点火开关，拔下水温传感器连接器接头，用 接头接触不良，应进一步检查或更换。 高阻抗数字式万用表 Q挡就车检查传感器接头两端 4 检修实例 子问电阻，如图1所示。电阻测量方法，如图2所示， 4．1故障现象 其电阻值在温度低时大，在温度高时小，在热机状态 以大宇王子轿车为例。1)启动困难，将加速踏 时电阻应小于1 k Q。 板踩到底，多次接通启动机方可启动发动机；2)怠 速不稳，类似缺缸和断火故障；3)加速困难，踩加 速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突 突”声；4)故障指示灯亮。 4．2检修过程 估计是因混合气过浓或缺缸和断火而产生的故 图1水温传感器就车测量电阻 图2水温传感器输出信号电压的检查 障。首先进行常规检查：启动发动机，用 “试火”法 从发动机上拆下水温传感器，将传感器放到烧杯 检查各缸工作情况，结果是4个气缸都工作。发动机 里的水中，如图3所示。加热杯中的水，用万用表测 熄火后拆下火花塞，发现电极上有大量积碳，而且电 量在不同温度下两端子问电阻，如果测量结果与规定 极间隙也较大。通过常规检查，证实了故障是因混 值相差很大，则应更换水温传感器。 合气过浓和断火所致。然后用连接线短接诊断端子的 2个插孔，打开点火开关观察仪表板上故障指示灯的 闪烁次数，得到故障代码为l4。经查询该代码含义 为水温传感器输出电压过低。脱开水温传感器插接器， 用万用表电阻挡测量其电阻值为o。，证明水温传感器 已经失效。 图3水温传感器在不同温度下电阻值测量 启动时，由于电子控制模块 (ECM)得到的水 2 水温传感器输出信号电压的检查 温信号是一个冷车信号，所以加大喷油量以利启动。 在发动机运转时，从水温传感器连接器信号输出 结果由于空燃比失调，火花塞被燃油浸湿，发动机难 端“ ”接线柱或从ECU的连接器“2”端子上，如图2所 以启动；启动后在火花塞上又形成大量积碳，引起了 示，用万用表的电压挡测量水温传感器输出的电压信 断火故障，进而影响发动机的怠速运转和加速性能。 号值。其电压大小应随冷却水温度变化而变化，温度 换上4个新火花塞和一个水温传感器后，发动机启动 低时信号电压高，温度高时信号电压低，测量结果应 顺利，怠速和加速性能良好。