汽车巡航控制系统常见故障诊断与维修.pdf

轻型汽车技术 2010(11／12)总255／256 使用与维修 67 输人控制器的车速，并按该车速对汽车进行等速行 (1)故障现象及原因分析 驶控制。汽车在巡航过程中，不断通过比较 电路将实 巡航控制系统和其他控制系统共用了一些传 际车速与设定车速进行比较，计算出实际车速与设 感器，比如车速传感器和节气门位置传感器。因此 定车速的差值，然后通过补偿电路输出对执行部件 如果传感器出现故障，不但巡航控制系统不能工 的命令；执行部件控制发动机节气门开大或关小，使 作，而且 自动变速器会先出现问题。所以巡航控制 实际车速接近设定车速。 系统的故障原因大部分是执行机构和 ECU有故障， 其故障现象主要表现为：1)巡航控制系统不能工作； 2 巡航控制系统常见故障的 2)巡航控制系统间歇性地动作、不接合；3)巡航控制 诊断与排除 安全保持系统有故障。 2．1 常见故障诊断方法 上述巡航控制系统故障的主要原因有以下几 首先应检查熔丝，然后进行 目测检查，主要检查 种 ： 真空管有无断裂、夹住及接头有无松动等，检查所有 ①调整不当。制动器、离合器踏板或真空泵阀 的线束是否紧固，连接点是否清洁，还要检查导线是 门开关调整不准确 ，造成车速控制装置失灵。如果 否良好及走向是否妥当；检查熔丝有无断路并根据 踏板不能完全复位，就会接通 电路开关和真空泵 阀 需要进行更换；必要时检查并调整连杆或链条。如果 门，从而切断车速控制装置。真空泵阀门开关的调 目测检查没有发现异常，应进行下一步检查： 整出现误差或装错，会引起阀门漏气 ，以致使行驶 (1)故障自诊断 ． 中的汽车逐渐减速或加速 f当控制装置补偿过度 在汽车巡航行驶期间，如果车速传感器执行机 时)。 构等部件发生故障，则巡航电控单元 (CCSECU)将 ②发动机状况不 良。发动机的状况也会影响车 自动解除巡航控制功能，并发出指令使巡航指示灯 速控制装置的正常运行。大多数车速控制装置都是 闪亮报警，提醒驾驶员系统出现故障，应及时进行检 采用真空伺服机构工作的。当多缸发动机点火正时 修。与此同时，CCSECU还将故障内容编成故障码 不准确时，或凸轮存在时差时 ，就不能产生足够的 存入随机存储器RAM 中。汽车巡航控制系统一般 真空度来控制节气门操纵杆。因此，在车速控制装 都具有故障自诊断功能，可利用 自诊断系统读取故 置工作前，必须调整好发动机。 障码，根据故障码提示的原因，即可排除故障。 ③真空度下降。在长坡或陡坡行驶时，车速控 (2)无故障 自诊断设置的系统 制装置不能稳定地控制车速的另一个原因是真空 对没有提供故障自诊断的系统，必须进行下列 度逐渐下降。在汽车爬坡时，即使装有分离式的真 诊断检测：1)踩住制动踏板，检查制动灯。如果制动 空存储筒 ，但节气门位置的变化，也会使真空度下 灯不亮 ，则检查制动灯开关及 电路 ；2)如果汽车装 降。在这种情况下，只能由驾驶员来踏加速踏板。 备的是手动变速器，检查并确认离合器解除开关的 ④伺服机构控制杆调节不当。在所有的车速控 工作是否正常，可用电阻表或电压表检测它的工作