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基于LDO的汽车24V系统电源设计 丁绪星 ，吴 双 (安徽师范大学物理与电子信息学院，安徽 芜湖 241000) 摘要 ：设计一种基于LDO芯片TLE4275的24V汽车 电源模块 ，增加前级降压 电路和单片机监控功能 ，应用于汽 车车身控制器 的24V转5V电源 。给出该 电源 的电路图及软件控制方法。试验测试结果表明：即使在极端负载条件 下，该 电源模块输 出电压稳定、温度特性好 ，且实现成本低 。 关键词 ：低压差线性稳压器 (LDO)；TLE4275芯片；降压斩波器 (Buck)；车身控制器 中图分类号 ：U463．63 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2014)09—0020—03 Design of24v VerdePower SupplyBasedon LD0 DING Xu—xing．WU Shuang (CollegeofPhysicsandElectronicInformation，AnhuiNormalUniversity，Wuhu241000，China) Abstract：A 24V vehiclepowersupplymoduleaddingpre-stagebuck circuitand singlechipmonitoringfuncton isdesignedbasedon theLDO chip TLE4275and applied in the24V一5V powersupplyforvehiclebody controller． Thecircuitdiagram ofthispowersupply isprovided with itssoftware controlmethod．Thetestresultshowsthatthis powersupplymodulehasstableoutputvoltage，good temperature propertyandlow cost． Keywords：Low Drop—Out(LD0)；chipTLE4275；buck；vehiclebodycontroller 由于24V场合输入输 出电压差大 ，功率要求 方法 ，保证LDO工作在线性区的同时不会因为前后 高，现有的电源多采用Buck电路作为降压模块 。然 级压差过大而损坏 ：电路BOM成本在3元人 民币左 而，Buck芯片价格昂贵，加之其外围电路复杂，需 右 (总量10000件)；是一种低成本 、高适用性 (电 要加入电感元器件又增加 了材料成本 。另外 ，Buck 磁兼容性)的24V转5V电源方案；可以作为车身模 电路工作在一定开关频率下，影响了电源模块的电 块 、组合仪表 、空调控制器或者辅助显示器的24V 磁兼容性能；若要达到汽车环境的要求 ，需要加入 转5V汽车级电源模块使用。 滤波器甚至屏蔽外壳等措施 。进而增加 了整体产品 的成本。例如 ，某公司设计生产 的厢式货车车身模 1 硬件设计 块 ，24V转5V电源采用Buck芯片作为 降压 电路核 1．1 设计要求及技术指标 心，加上外 围器件及提高其EMC性能的金属外壳 ， 本设计作为24V系统 中的车身模块5V电源 ，为 电源模块BOM (材料)成本在12元人民币左右 (总 单片机及其它外 围芯片供电。结合汽车环境 ，设计 量10000件)。 要求如下。 低压差线性稳压器LDO (LowDropoutRegulator)． 1)输入电压范围：ISO7637行业标准规定了24V 是一种 由在线性 区域内工作的晶体管或者场效应管 汽车电池电压的波动范围。图1即为ISO7637标准给 制成 的直流转直流降压 电路口]。它具有小型化 、无 出的汽车电源转换器需要满