煤矿井下长轨焊接实践.pdfVIP

江 西 煤 炭 科 技 2010年第 2期 JIANGXICOALSCIENCE TECHNOLOGY NO．2 2010 煤矿井下长轨焊接实践 李凤仙 (鹤岗矿业集团新兴煤矿运输 区，黑龙江 鹤 岗 154100) 摘 要 ：煤矿井下长轨焊接新结构，解决了行驶架线 电机车的铁道的接头连接导线断面不够和连接不 良而加大回馈电阻的 问题 ，从而减少了杂散 电流 ，消除了不安全 的隐患，提高了机车运输效率。在集团公司推广 ，已经取得了很好 的技术经济效 果 。 关键词 ：长轨 ；焊接 ；原理 ；应用 ；特点 中图分类号 ：TD524 ．1 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—2572(2010)02—0119--03 Discussion onUndergroundL0ng— RailW eldingPrinciple LiFengxian (TransportationDept．ofXinxingColliery，HegangM iningIndustryGroup．Co．， Hegang，Heilongjiang，154100) Abstract：Thepaperintroducesthenew principleofundergroundlong— railwelding，whichcannotonlyreduce thestraycurrentandpowerconsumptionbysolvingtheproblemsofthetraversejointconnectionintheconnec- torofrailOfrunningtrolleylocomotive，butalsoeliminatetheunsafehiddentroubleandimprovethetransport efficiencyoflocomotives． Keywords：tongrail；welding；principle；application；characteristic 煤矿井下长轨焊接新结构 ，是将普通钢轨焊接成长 轨长度 6．59km。我矿轨道轨型、机车 、矿车有多种型号， 轨 ，消灭和减少钢轨接头 ，称为无缝线路 ，它是铺轨结构 的 轨道有 24kg／m、22kg／m、18kg／m、15kg／m；行驶 的机车 一 项改革 ，它 比短轨鱼尾板螺栓联接方法有更多优点。钢 有 10t架线 电机车 ，8t蓄 电池机车 ，5t蓄电池机车 ；矿车 轨接头是轨道 的薄弱环节 ，因钢轨接头处在列车行驶通过 有 1t、1．5t、3t矿车 。主要运输大巷运输量大 ，列车往返 时发生冲击和振动 ，造成行车不稳定 ，致使钢轨和联结零 运行频繁 ，担负运煤 140万 t／a和矸石 、物料 、人员的运送 ， 件损坏磨损加剧 ，减少钢轨枕木和机车车辆 的使用寿命 ， 每天平均拉车 15O～160次 。因线路轨道长 、数量大、人员 少 、维修工作跟不上 ，经常出现机车脱轨 ，矿车掉道事故 。 维修费用增加 ，另外钢轨接头增加列车运行 阻力 ，又是发 生钢轨爬行 的主要原因之一 。长轨焊接能减少杂散 电流 、 为消除这一安全 隐患，全面推广无缝线路 。无缝线路投入 运行 以来 ，经质量检查 ，轨顶原高 23mm，磨损余厚 8mm 降低 电耗 、提高运输效率 ，在集 团公司推广 ，已经取得 了很