工程车辆换挡品质控制的研究.pdfVIP

维普资讯 王爱霉藕貘篓离震蓬潮馥薅 吉林大学机械科学与工程学院 陈 宁 赵丁选 张志义 杨 迪 卑 3l 摘 要：换挡品质控制是自动变速系统控制的重要内容之一，其主要目的是提高车辆的自动换 ：l挡操纵的性能。对工程车辆换挡品质评价指标进行了研究，通过对换挡品质影响因素的分析，提出了 ；改善换挡品质的控制方法，通过工程车辆传动系统试验台上进行的换挡品质试验研究，对改善换挡 ：I品质的方法作了进一步的分析。 夸1卞，1卞，1卞，1卞，1-1卞，1卞，1卞，1卞， 1卞，1卞，1卞，1卞，1卞，1卞，1卞，1卞， 1卞，1卞，1卞，1-1卞，1卞，1卞，1卞， 1卞，1卞，1 1 1 1 1 1 十 关键词：工程车辆 换挡品质 离合器 试验 工程车辆对可靠性、耐久性和乘坐舒适性 日益 一 da： 堕 ： ：L．dMc：L．．aCt,riO．(1 fit dt 重视 。但工程车辆换挡频繁，换挡冲击对车辆可靠 性、耐久性和乘坐舒适性有很大影响。变速器换挡 式中： 为车辆冲击度(g／s)、、a分别为车辆速度、 时，对换挡要求平稳、冲击小、响应快。希望机械传 加速度：Fd为车轮半径；∞为变速器输出角速度；ig,i。 动系动载荷小，结合摩擦元件的热负荷低，操作者 为变速器及驱动桥传动 比； 、 分别为变速器及 发动机输出转矩；，w为与变速器输出轴相联部分的 所受到的加速度变化(即冲击度)小。通常我们用换 挡品质这个概念来描述换挡过程的物理特性。为了 转动惯量。 舒适性的客观评价指标必须和人体生理上和心 使换挡迅速、平稳、冲击小 ，防止传动系统的动载， 理上的感觉一致，经验上，驾驶员满意的换挡平稳性 改善乘坐舒适性，降低换挡过程接合元件的热负 荷，需要对工程车辆换挡品质进行控制。 评价指标为： 低频 ； 3Hz时： 1 换挡品质评价指标及影响因素 ≤2．5～2．6g／s=24．5~25．5m／s (2) 由于工程车辆 的工况复杂 ，换挡品质的影响因 当 3Hz时：用公式 l【一0．1 3)】修正。 不满意的平稳性指标为 ： 素很多。因此，换挡品质的评价也很复杂 ，一般采用 车辆冲击度和传动系统动载荷作为换挡品质的评 j3．2～3．8g／s=31．9～37．3m／s (3) 传动系统动载荷评价指标 ：最大纵向加速度 价指标。 工程车辆在作业时，车辆纵向产生的冲击最 I一或 大 ，所以选择纵 向加速度的变化率作为换挡品质的 液力机械传动车辆的换挡执行机构多为由液压 评价指标最合适。这不仅可以体现操作人员的舒适 操纵系统控制的离合器 ／制动器。换挡过程中，离合器 感 ，而且还可以把道路条件 ，驾驶员的非换挡操作 ／制动器的摩擦转矩与接合和分离的程度有关。离合器 因素的影响排除在外。同