镇龙车辆段雨季施工方案修改后(监理).docVIP

广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 雨季施工方案 编 制 ： 审 核 ： 审 批 ： 中铁二局股份有限公司 广州市镇龙车辆段工程项目经理部 二○一四年二月二十六 目　录　 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1 、总体概述 1 2.2 、气象及水文地质 1 三、雨季施工项目 2 四 、施工部署 2 4.1、雨季施工方案原则 2 4.2、雨季施工领导小组 2 4.3 、天气监测 2 4.4、技术准备 3 4.5、现场准备 3 4.6、设备及物资准备 3 五、 雨季施工技术措施 4 5.1 、土石方工程 4 5.2 、站场路基工程 4 5.3、 临时道路工程 6 5.4、地基处理工程 6 5.5、边坡工程 7 5.6、结构工程雨季施工措施 7 5.7 、排水工程 8 5.8、吊装工程 9 六、 安全保证措施 9 6.1、 建立建全防汛、防台风制度 9 6.2 、临时排水及防洪措施 10 6.3、材料储存与保管 10 6.4、机电设备 10 6.5、机械设备 11 6.6、防雷措施 12 6.7、防风加固措施 12 七、应急救援预案 12 7.1 、应急救援的方针和原则 12 7.2、 适用范围 12 7.3、 应急救援组织体系 12 7.4 、具体处理程序 13 7.5、触电事故应急处理措施 14 7.6、塌方事故应急处理措施 16 7.7、洪水事故应急措施 16 7.8 、事故调查及善后处理 17 广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标 雨季施工方案 一、编制依据 ⑴广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程招标文件； ⑵广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标施工承包合同； ⑶广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标施工图设计； ⑷广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标实施性施工组织； (5)广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程详细勘察报告； (6)国家及广东省现行有关施工规范及验收标准。 二、工程概况 2.1 、总体概述 镇龙车辆段选址横跨萝岗区和增城区两区(市)，位于二十一号线线路中部偏西方位（二十一号线全长61.6km），地块长约1140m，最宽处为462m，最窄处为248m。段址位于九龙大道以东，广汕公路北侧，地块走向由西向东。镇龙车辆段用地面积39.7公顷。项目主要包含有站场土石方工程，地基加固（搅拌桩）工程，U型槽工程，涵洞工程，改沟（渠）工程，排水工程、支挡及永久围蔽工程，其中水泥觉拌桩61.2万m，土石方挖运162万m3，填方124万m3，U型槽582m，改沟箱涵128.48m，永久围蔽2470m。 2.2 、气象及水文地质 镇龙车辆段±0.00以下工程位于广汕公路北侧，九龙大道东侧，地貌为低丘陵，剥蚀台地。盆地和河谷平地亦较多，其中靠近增江和西福河两岸的山丘，地势较为低平，形成丘陵，平原交错状态，土层较厚。场区内地层自上而下为第四系全新统和上更新统、中生界燕山期侵入岩，车辆段地下水，按埋藏条件可划分上层滞水、潜水和承压水，按含水介质特征分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。 广州受季风环流所控制，夏季受副势带高压及南海低压槽影响，常吹东南风，由于暖湿气流盛行，气候高湿多雨。广州每年～月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降。）） （4）采取对施工及生活场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。 （5）定期校核轴线控制点、标高控制点，确保精度；加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取措施进行处理。 4.6、设备及物资准备 序号 名称 单位 数量 备 注 1 装载机 台 2 2 挖掘机 台 3 PC200 3 吊车 台 1 QY25 4 自卸汽车 辆 3 5 雨衣雨裤 套 300 6 雨鞋 双 300 7 水泵 台 30 8 塑料布 ㎡ 6000 9 铁锹 只 80 10 手推车 辆 50 11 防水电缆 m 1500 12 手电筒 个 80 13 编织袋 个 20000 14 缆风绳 m 1000 15 柴油发电机 台 2 160KW 16 柴油抽水泵 台 2 五、 雨季施工技术措施 5.1 、土石方工程 （1）加强对地表和施工作业面的沉降和变形观测，及时根据观测结果对作业面采取必要的支撑和加固措施，确保作业面的施工安全，必要时可暂停对作