太和汽车站项目计划书要点.ppt

★ 七剑合璧，太和向荣 ★ 太和客运 欣欣向荣 多向疏通客源 阳光消除灰暗 硬件设施升级 业务渠道拓宽 服务凝聚亲情 管理促进效率 移动互联开发 传播创造价值 企业简介 认识多米聚 山东多米聚智能科技有限公司是一家致力于网络技术创新、推动实体经济发展的互联网企业，坐落于美丽的泉城济南，注册资金壹亿元。公司拥有国内一流技术研发团队，强大的研发实力，全网营销培训专家团队。 创建以来，公司专注于项目策划、技术研发、企业全网营销人员培训，以及企业全网营销全程托管，现已发展为国内知名的“全网营销一站式解决方案提供商”！ 案例展示[部分] 感谢聆听 期待合作 安徽太和客运汽车站移动互联营销项目建议书 【2016.6】 前 言 本合作建议书在多米聚公司与安徽阜汽集团太和客运站进行初步沟通的基础上编制完成。 多米聚公司基于对公路客运行业的了解，根据太和县客运站的发展现状和所处环境，在本合作建议书中提出了双方的初步合作内容。 本建议书中涉及双方部分商业机密，仅供本咨询项目使用，未经双方同意，本项目建议书所有内容不得向第三方透露。 多米聚科技公司期待能够与安徽阜汽集团太和客运站就本建议书进行更深入的讨论，完善本合作建议书，并最终达成双方的深度合作。 一、国内公路客运概况 （一）概 念 公路客运——指主要使用汽车，在公路上进行旅客运输的一种方式，它主要承担中短距离以及其他运输方式无法到达地区的旅客运输任务。 它与铁路客运、航空客运、水路客运并列四大现代化客运方式。 （二）不同交通客运方式特点对比 公路客运：1、灵活机动性强 2、发车密集度高 3、适于中短途运输 4、运输能力、成本、气候限制等适中。 （三）公路客运之地位 20世纪80年代以来，随着公路基础设施建设投入力度的加大，道路运输行业得到了迅猛发展，道路客运已经成为人们出行的最主要方式之一，也成为铁路、航空客运的重要衔接。 改革开放至2010年，公路客运在四大客运方式中的旅客周转量中的占比逐步提高， 成为中国综合运输系统中的重要组成部分。 （四）行业问题 ▲ 多——主体多 小——规模小 散——分布散 弱——实力弱 差——服务差 僵——体制僵 六大弱点 小 散 弱 差 多 僵 二、走近“太和” （一）概况 阜阳市辖县，地处安徽省西北部，辖31个乡镇和1个省级经济开发区，总人口171.2万。 黄淮沃土，物产丰饶。尤其盛产烟叶、薄荷、中药材等经济作物，素有“亚洲薄荷在中国，中国薄荷在太和”的美誉！ 近年来，太和县经济发展迅速，城乡居民消费能力提升较快。 2013年，太和县实现生产总值160亿元，增长14%；城镇居民人均可支配收入21020元，增长9.7%；农民人均纯收入7800元，增长11.6%；城乡居民储蓄存款余额208.3亿元，分别较年初增加32.8亿元、29.5亿元，社会消费品零售总额、居民储蓄年末存款余额连续十多年稳居安徽省县级首位。 （二）交通 太和县交通便利，基础设施完善。京九铁路、漯阜铁路穿境而过，县域内建有三堂集等7个车站；105国道、308省道和南洛高速公路在县内纵横交织。县城距阜阳4C级机场和京九铁路阜阳编组站仅37公里，形成了立体交通网络。 完善的道路基础设施为太和县公路客运的发展提供了强大的推动力。 太和县交通图（局部） （三）旅游 ◆沙颍河国家湿地公园 风景靓 客源增 三、太和客运发展态势分析 （一）有利条件 1、人口基数大：全县人口基数171万多，为公路运输提供了庞大的客源 2、经济发展快 :社会消费品零售总额、居民储蓄年末存款余额连续十多年稳居安徽省县级首位,城乡居民购买力较强； 3、路网发达，基础设施完善：为公路客运的发展提供了有力的硬件支撑； 4、劳务输入多：太和属于劳务输出大县，每年约有 20万人外出务工，这部分人成为公路客运的潜在客户； 5、旅游资源丰富：对游客吸引力强，为公路客运带来更多客源。 有利条件难敌瓶颈阻隔！ 四大瓶颈阻碍太和客运站的健康发展 （二）发展瓶颈 瓶颈一：出行方式多元化，客运客源被分流 近年来，随着人们 生活水平的提高，私 家车数量也越来越多， 这一出行方式在中短途 旅行中占了很大比例。 无营运资质的私家车 参与客运，获取私利 黑车与公车疯狂争利 此外，铁路运输具有价格 优势很多人的中途出行 会选择铁路客运 瓶颈二：管理盲区，利润“走私” 部分客车司机与熟客私订协议： 站外上