西安建筑科技大学交通工程学7停车设施精要.pptVIP

第七章 停车设施规划 目 录 §7-1 车辆停放设施分类 §7-1 车辆停放设施分类 目 录 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 §7-2 车辆停放特征与停车调查 目 录 §7-3 停车设施规划 §7-3 停车设施规划 §7-3 停车设施规划 §7-3 停车设施规划 §7-3 停车设施规划 §7-3 停车设施规划 目 录 §7-4 停车场设计 §7-4 停车场设计 §7-4 停车场设计 §7-1 车辆停放设施分类 1 §7-2 车辆停放特征与停车调查 2 §7-3 停车设施规划 3 §7-4 停车场设计 4 路边停车场地 路外停车场地 机动车停车场 非机动车停车场 车辆停放设施分类 专用停车场 配建停车场 社会公共停车场 地面停车场 地下停车场 地上停车库 多用停车库 机械式停车库 免费停车场 限时停车场 限时免费停车场 收费停车场 按停车处所 按停车车型 按服务对象 按建筑类型 按管理方式 §7-1 车辆停放设施分类 1 §7-2 车辆停放特征与停车调查 2 §7-3 停车设施规划 3 §7-4 停车场设计 4 一、车辆停放特征 1.累积停车数 指典型停放点和区域内在一定时刻实际停放车数量。而延停车数，指一定时间间隔，调查点或区域内累积停放次数(辆次)。 2.停车设施容量指给定停车区域或停车场有效面积上单位时间间隔(小时或日)可用于停放车辆的最大泊位数。 3.停车需求指给定停车区域内特定时间间隔的停放吸引量，一般用代表性日的高峰期间停放数表示。 4.停车供应指一定的停车设施区域内按规范提供的有效泊位数。 一、车辆停放特征 5.停车目的:指出行活动中有目的的路边或路外停放。停车目的也是与上班、上学、购物、业务、娱乐、回家等出行目的相一致。 6.停放时间指车辆在停放设施实际停放时间，它是衡量停车处交通负荷与效率的基本指标之一。其分布与停放目的、停放点土地使用等因素有关。 7.停车密度是停车负荷的基本度量单位。它可以作两种定义:一是指停放吸引量(存放量)大小随时间段变化的程度，一般高峰时段停放密度最高；另一定义是指空间分布而言，表示在不同吸引点(场)停车吸引量的大小程度。 一、车辆停放特征 8.停放车指数(饱和度，占有率)指某一时刻(时段)实际累计停放量与停车设施供应量之比，它反映停车场地拥挤程度。高峰饱和度是指高峰时刻累积停放量与设施供应量之比。 9.停放周转率表示一定时间段内(一日或几个小时等)每个停车车位平均停放车辆次数。即总累积停放次数(延停车数)除以停车设施泊位容量的比值。 10.步行距离指停车存放后至出行目的地的实际步行距离。 二、停车调查方法 (1) 容量 (2) 地点与位置 (4) 停车时间限制或营业时间 (5) 管理经营，包括归属、管理情况 (6) 收费标准 1．停车设施供应调查 二、停车调查方法 调查员在一规定间隔时间段(10min、15min或30min)对指定停放场地上的车辆循环观测记录。间隔调查可分记车号与不记车号两种。记车号调查是在每次巡回间隔调查时对车号，只要间隔时间选得合理，其精度仍然很高，此法与连续调查方法一样，可获得丰富的信息，整理分析也较简便；不记车号的间隔调查，主要记录停放车辆数量。 2. 停放车实况调查----(1) 机动车停放间隔调查 二、停车调查方法 采用抽样访问方法对存车人停放目的，步行距离、停放时间、管理意见等进行征询问答。此法可以和间隔调查结合进行。 2. 停放车实况调查----(2) 询问调查 二、停车调查方法 这种方法是采用记车号方法在停车场出人口记录每辆机动车到达与离去的时间，并询问停放目的、距出行目的地的步行距离、起讫点等特征。这种调查工作较细，数据精度高，特别适合于公共建筑与专用停车场(库)的调查，缺点是数据整理工作量大。 2. 停放车实况调查----(3) 机动车停放连续调查 二、停车调查方法 一般采取观测调查和问询调查结合的形式。 行为调查(Revealed Preference, RP调查) 意向调查(Stated Preference, SP调查) 3. 停车行为特征调查 二、停车调查方法 即从飞机上(或是气球、卫星上)对调查范围实况进行拍照。这是一种效率较高的大面积范围的停放车辆调查技术。 4. 航测法停车调查 §7-1 车辆停放设施分类 1 §7-2 车