降低3-号喷气燃料硫醇性硫含量的探讨.pdfVIP

学兔兔 炼油与化工 2011年第1期 REFINING AND CHEMlCAL INDUSTRY 17 降低3#喷气燃料硫醇性硫含量的探讨 唐 彬，贾 哲，马丽涛，赵国松，张尚勇 (72庆石化公司炼油厂，黑龙江大庆163711) 摘要：介绍了装置概况及装置3 喷气燃料产品现状；分析了影响3 喷气燃料硫醇性硫含量的客 观因素为脱硫醇反应时的注风量、反应温度及流量，主观因素为班组操作员之间技术水平差 异。针对不同情况提出了降低硫醇性硫含量的措施，使硫醇性硫含量由0．000 6％～0．000 9％下 降到0．000 5％以下，取得较好效果。 关键词：3 喷气燃料；硫醇性硫；脱硫醇 中图分类号：TE622．13 文献标识码：B 文章编号：1671—4962(2011)01—0017—03 大庆石化公司炼油厂二套常减压装置生产的 3 喷气燃料是该厂的关键产品。3 喷气燃料 航空煤油馏分中含有很少量硫醇性硫时，燃烧后也 的硫醇性硫含量一般在0．000 6％～0．000 9％之问， 会有很难闻的臭味，而且严重腐蚀飞机设备，形成 平均值为0．000 7％。而3 喷气燃料控制指标为≤ 安全隐患。从大庆原油馏出的航煤馏分含有一定 0．000 9％，硫醇性硫含量靠近指标上限，操作波动 量的硫醇，需要经过脱硫醇工序。装置采用国内 时，容易造成3 喷气燃料质量出现不合格，因此装 已成熟的13X铜分子筛氧化脱硫醇工艺，将航煤 置采用6西格玛管理模式，降低3 喷气燃料硫醇性 馏分在130+15 oC，反应空速为3 h (重时空速) 硫含量至0．000 5％以下。 下，通入少量空气进行氧化脱硫醇。 2硫醇性硫含量的影响因素 1产品现状 (1)催化剂活性、反应物的含量都是影响脱硫 导致弹丸焦的生成”这一理论。 (5)提高循环比可抑制焦化装置弹丸焦生成 因此，提高循环比可抑制焦化装置弹丸焦生 需要根据具体原料情况而定，适用于加工常减压 成需要根据具体原料情况而定，对一般加工常减 蒸馏减压深拔后的劣质渣油，对含较多轻组分的 压蒸馏减压深拔后的劣质渣油而言，提高循环比 原料则不适用。 使较重循环油循环才可有效的压制弹丸焦的生 参考文献： 成，这一点上与加工超稠原油的焦化装置生成弹 [1]姜伟，郑宗孝．延迟焦化弹丸焦生成的原因及对策[J]．炼油技 丸焦的机理略有不同，从而避免措施上有所不同。 术与工程，2oo8，38(1)：16—18． 5结论 [2]张峰，陈春茂，余昌信，等．超稠原油延迟焦化产生弹丸焦的原 (1)弹丸焦生成的原因较多，主要与原料中含 因及对策[J]．炼油技术与工程，2006，36(12)：l1一l3． 有较多的沥青质有关，但仅靠残炭值与沥青质含 [3]杨长文．辽河超稠原油延迟焦化不产生弹丸焦工艺条件探索 量之比或API值均不足以判断是否生成弹丸焦。 [J]．炼油技术