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起重机安装工法 1 概述 起重机是工厂不可缺少的一种搬运设备。一般起重机均有以下几个部分：1）、运行轨道；2）、行走机构；3）、起升机构；4）、大梁和端梁；5）、驾驶室；6）、制动机构。其工作原理就是通过起升机构将重物提升至空中，再通过行走机构使重物和起重机沿轨道走到指定位置，再将重物放下。起重机一般包括电动葫芦、梁式起重机、通用桥式起重机和通用门式起重机等。通用桥式起重机和通用门式起重机都为分部件散装运到现场，然后在现场组装，下面以桥式起重机的安装为例，介绍起重机的安装工艺。 2 主要施工依据 2.1 随机技术文件及图纸。 2.2 《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-98。 2.3 《安装工程施工及验收规范》JBJ-98。3 安装工序 检查轨道梁——安装轨道——设备出库检查——安装桥架——安装小车——安装驾驶室——安装栏杆等附件——试车。 4 安装准备 4.1 组织施工人员熟悉图纸和设计验收规范以及安装说明书等技术资料，掌握工程特点，做好技术交底，.6 设备安装前检查 对所有零件、部件、包括大小行走车轮、减速机等进行清洗加油。 5 安装工艺 由于轨道安装是在高空进行，在安装轨道前，先在轨道梁上的柱与柱之间拉一根安全扶绳。 5.1 轨道安装 5.1.1 轨道安装前对钢梁的中心线，以及钢梁标高尺寸进行检查，中心线允许偏差±5mm，标高允许偏差为±10，然后放出轨道在钢梁上的中心线和标高。 5.1.2 检查轨道的质量,用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具或千斤顶调直架进行调直。 5.1.3 轨道安装的质量要求达到《安装工程施工及验收规范》JBJ-98。 5.2 设备安装前检查 对天车运行机构进行清洗、检查、调整，组装联接板（或销）与主梁详细核对，做好记号，检查桥架轮距与轨距是否一致。 5.3 桥架安装 5.3.1 起重机吊装 起重机部件运到现场后，首先检查主梁的拱度和旁弯度，然后才能进行吊装工作，吊装程序如下： 4.3.2 桥架组装达到如下标准： （1）主梁上拱度F，允许偏差 （F= Lk /1000）,其最大值应处在主梁跨度中部Lk/10的范围内； （2）对角线|L1-L2|相对差，偏差＜5mm； （3）跨度Lk，允许偏差±[2+0.1（Lk-10）]mm； （4）跨度|Lk1-Lk2|相对差，偏差＜5mm； （5）同一端梁下大车车轮同位差，允许偏差＜2mm。 起重机两主梁吊至并就位于轨道后，在两主梁的两端用两个手拉葫芦把两片主当对拉使它的靠拢，然后用预先准备好的千斤顶找正两主梁，最后用柱销或螺栓把两片主当连接好，主当连接完毕后，检查桥架的对角线，跨距等，并用水准仪检测主梁的拱度。若大车的单片梁为两轮结构，为了便于螺栓穿孔，可先加工好定位销，。用汽车吊把两片主梁吊装到轨道上后，若单片梁为四轮结构，可用1t拉葫芦把两片主梁拉拢安装,如因场地所限无法使用汽车吊而要用半机械化起吊时，可采用桅杆整体起吊大车主梁,起吊示意图如下图1。 5.4 小车安装 小车安装要达到如下标准 （1）小车轨距偏差，跨中偏差：当Lk≤19.5m，允许偏差 mm，Lk＞19.5m，允许偏差 mm，跨端偏差：±2mm； （2）同一截面上小车轨道高低差≤0.0015K（K为小车轨距）； （3）小车轨道接头处高低差e≤1mm。 （4）小车轨道接头处外侧向错位差≤1mm （5）小车轨距偏差，跨中偏差：当Lk≤19.5m，允许偏差 mm，Lk＞19.5m，允许偏差 mm，跨端偏差：±2mm； （6）同一截面上小车轨道高低差≤0.0015K（K为小车轨距）； （7）小车轨道接头处高低差e≤1mm。 （8）小车轨道接头处外侧向错位差≤1mm 桥架组装完后，用汽车吊把小车升高到桥架顶，盘动桥架到位，再把小车缓慢落到轨道上,如因场地原因要用半机械化起吊小车,由于小车前后、左右尺寸较大，用单金属桅杆起吊，绑扎难以均匀受力，所以要在主桅杆一侧再竖立一桅杆，以配合主桅杆联合抬吊小车。双桅杆起吊小车示意图如下图2。 5.5 零部件安装 主要有：限位、栏杆、梯子、行走电缆架、司机室安装等。 按图施工，注意方向。 5.6 电气安装、调试，依据电气相关标准进行，各减速机按规定加入适量的润滑油。 5.7 穿绕钢丝绳 在主、副卷扬电气接线、调试完毕、，空转正常后，方可进行，穿绕钢丝绳按图穿绕，绳端固定要牢固，卷扬筒钢丝绳必须有不小于2圈减载安全圈。 5.8 试运转 5.8.1 试运转程序如下： 安装结束→试运转准备→电气回路检查→无负荷试运转→静负荷试运转→动负荷试运转→试运转结束检查→交工。 5.8.2 起重机试运