惠州中轴线：未来惠州城市发展新引擎.docVIP

中轴线：未来惠州城市发展的新引擎 文∕刘叶平 7月20日，《惠州日报》在报道市委书记陈奕威、市长麦教猛行踪时透露，市委十届四次全会闭幕的次日，陈奕威、麦教猛带队调研了惠州城市中轴线的规划情况。报道称，规划中的城市中轴线位于江北行政、商务中心区，南端毗邻东江，是一条滨水轴线。8月13日，市住建局对《惠州市江北核心区城市轴线规划及城市设计(草案)》进行了公示。规划草案显示，江北核心区将被打造成为集办公、文化教育、商业、休闲、体育运动、居住为一体的城市综合区，消息一出引发各界关注。 规划 或现似广州式中轴线的轴线景观 所谓，城市中轴线，是在城市的核心部分，由系列建筑或街道显示的一条规划直线，在城市整体平面布局中居于控制性的地位，它的建设关乎这座城市的未来发展，可称之为一座城市的“脊梁”。在中国最有名的就是北京的城市中轴线 ，它以故宫为中心左右对称，南起永定门，北至钟鼓楼，沿路有许多值得关注的街道、景点古迹。 在广州，基于特定的自然条件和历史背景，广州的城市轴线体系包括各个历史时期形成的3条南北向城市轴线，分别为古代轴线、近代轴线和现代轴线。其中位于天河区花城广场的现代轴线已经形成了一系列的城市中心功能，包括商务中心、体育中心以及珠江新城区段的金融/办公中心、商业/贸易中心和文化/娱乐中心。在这条中轴线上汇集了一系列标志性建筑物，是展示广州迈向现代化国际城市形象的窗口。 在惠州，站在市行政中心楼顶俯瞰江北片区，体育馆、文化艺术中心等文体场馆与高端写字楼、商住综合体聚集于此，绿地和湖面点缀其间， CBD规模渐具。当然其间也还存在地块分割不连贯，步行系统不连续等问题。市住建局局长李德友介绍，为了突破惠州江北核心区域发展瓶颈，市政府领导多次调研，决定在现有惠州CBD城市建设的基础上启动惠州的中轴线建设。 从已知的信息来看，惠州的中轴线建设将以市民乐园为起点，由西北向东南直线分布，沿线将设置新增的城市规划展示馆、美术馆，扩大原有的北湖公园绿地，而南端水滨则设置为大块的商业地皮。此外，该轴线与市政府在同一直线上。 据悉，公共绿地将会是江北城市轴线的主要特色之一，为了凸显这一特色，建成的地面绝大部分要变成绿地。此外，规划草案设计了两条隧道，第一条隧道从会展中心进入，在文化艺术中心旁设出口，即将原有的惠州大道由地上改为地下。第二条隧道从东江大桥北东侧进入，在期湖塘路设出口。隧道的设计将使现有北湖公园横跨惠州大道向西北延伸100多米，市民乐园和北湖公园将实现贯通。粗略估计，贯通后将形成一处超过30000平方米的大型公共空间。 据相关负责人透露，南端东江大桥旁商业地块将被一处150米宽的广场一分为二，广场两边要求分别建设一座不低于260米的摩天大楼。可以设想，前述建筑一旦建成，加上现有的博物馆、艺术中心和科技馆等公共建筑，江北核心区有望形成和广州花城广场城市中轴高度相似的城市景观。 他山之石 中轴线不是一蹴而就，强调功能混合服务市民 当年，中国著名建筑规划大师吴良镛、周干峙为深圳中心区画上一道南北中轴线。这条线串起城市的精华——会展中心、CBD商务区、市民中心、深圳书城、图书馆、音乐厅、少年宫、莲花山公园及邓小平雕像……，如今深圳的中轴线已发展成南端连接香港，向北背靠龙华拓展区，形成香港、深圳中心区、龙华拓展区三个重要的节点。 2010年宁波市规划了四条轴线、宁波轴线规划整体打造但分期开发，其中两条商业轴线利用主干道上特色建筑营造效果，并严格控制临街商铺类型，通过江、湖和绿地形成自然生态网络。为了配套轴线布局，宁波对全市的公共交通系统和步行交通系统进行改造升级，改善城市核心区的行人和自行车流通，居民和游客可以沿着自然河流边缘和与其平行的城市街道，在一个连续开放空间中行走。宁波市的滨水区特点以及城市发展条件和惠州有着异曲同工之妙，轴线规划上极具借鉴意义。 同处在珠三角的佛山，最近在城市转型中提出了加快“强中心”战略的具体实施，为此佛山还专门划定了一个400平方公里的区域作为建设“强中心”重要载体加分添彩 建设 呈现惠州未来城市价值的转变 城市在急速发展过程中，轴线建设的带动作用巨大，这是业界的共识，所以相对比较发达的城市都有一个城市轴线布局。目前，惠州吹响了冲击“第二梯队”的号令，急需一个新航标引领惠州城市未来发展。 惠州江北核心区的发展现状，各种建筑和空间并未连成一线，规划建设惠州中轴线让存在的公共空间连接，在其范畴内，江北现有的行政中心、文化设施等已经成型的公共设施皆囊括其中，对于惠莞轻轨通车之后，这条中轴线既能体现惠州的特色，也能展示出惠州的形象。 惠州知名房地产人士范忠洲认为，中轴线建成后，江北片区的核心价值再次确认，区位