挡轮液压系统解析.docVIP

挡轮液压站 组成 油箱；柱塞式计量泵两台（一备一用）；单向阀；高压球阀；溢流阀；节流阀；过滤器；球式电磁换向阀；油缸；压力表；液位仪，温度表，蓄能器；油管等。 工作过程 挡轮液压站是通过液压缸使回转窑强制上窜和有控制的下滑，从而有效的保证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整质量。窑体上下窜动的时间均是3到5个小时，行程为15mm左右。 挡轮油站的油路很简单，是由电气系统控制，限位包括上上限位、上中限位、下中限位、下下限位，当得到下中限位的电信号报警，计量泵开始启动（也可人工控制，给计量泵信号使其启动）油从油箱经单向阀，高压球阀，油管到油缸，使窑缓慢上窜，当达到上中限位的时候，电信号使计量泵停止，同时电磁阀得电，油从油缸，油管，过滤器，节流阀，电磁阀进入油箱，窑缓慢下滑。当达到下中限位时，又得到报警信号，计量泵启动，循环往复。溢流阀在油路中起过载保护作用，也可实现卸荷；蓄能器起保压的作用；还有一根接油箱的油管是油缸的过程保护和鉴定油缸是否窜油，连接此油管与进出油管的球阀是实现油路泄压的，在本系统中，由于加入了机械限位，上上限位和下下限位不会用到 维护与检修 要维护挡轮液压系统，首先我们要了解其工作原理，还有就是各阀件的性能，不可盲目调试。需要调节的有节流阀、溢流阀、和计量泵。 1、一般溢流阀较好调节，在启泵的情况下，关闭出油球阀，调节溢流阀，将压力调到规定值（8兆帕），1、如果调节溢流阀压力没有任何变化，说明是溢流阀阀芯卡住或弹簧折断，我们可更换溢流阀，修阀；2、如果压力能调，但达不到规定值，说明溢流阀被污物堵塞或弹簧性能性能变差，可将阀来回开到最大，将污物冲走或更换溢流阀。 2、计量泵是控制窑的上窜的，我们可以调节泵的手轮，控制输出的流量，从而控制上窜的时间，八条窑我们使用的是同一型号的计量泵，所以他们的性能差异是很小的，我们可从中控哪里得到八条上窜时间，然后记录计量泵的调节刻度，综合出规律（即每格对应的时间）事半功倍。 3、节流阀是控制窑的下滑速度，也是通过调节节流口的大小来控制流量，要找到节流阀的控制方法也很简单，我们先从中控那得到每条窑下滑时间数据，然后将对应的节流阀调节的度（圈数，也有刻度）与时间一一对应起来，在节流阀性能一样的前提下，节流阀的对对应的时间因该也是一样的；如果不一样，我们分析原因：1、过滤器积污多，使回油不畅。2、节流阀性能（弹簧）变差或有污物卡住阀芯。注意：节流阀在小流量时容易堵塞，所以在调节到一定度时，节流阀有时就相当于锁紧状态；节流阀同时也会随油温的升高，使节流效果变差，我们在维护的过程中是允许有偏差和波动的，主要是掌握方法，禁盲目调试。 4、两台泵同时启动时，说明是低压信号触发，一般低压信号压力表指针要调在空窑上行所需最低压力处，随着窑内料的增加，压力增大（打压的时间也增加）。这种情况，我们要检查溢流阀是否在调定值，电磁阀有无泄压（锁紧节流阀就可见），油缸有无窜油，如果正常就说明是电气故障，找电工解决。 5、当看到既没泄压又没打压时，我们先检查窑停在什么限位，如果是上中限位，我们就检查电磁阀有没有坏（泵停阀开），如果正常则说明是电气故障；如果在下中限位，说明是电气故障。 6、当窑到达上中限位，而没有报警，停泵，泄压，我们可以明显的看出，压力表显示的压力还在上升（高于正常值），并且窑以到机械限位，那么我们就可以确定是电气故障，叫电工处理；当窑一直在下滑泄压，压力表显示压力远低于正常值，并且还有下降趋势，也可看到窑已到达下中限位，说明是电信号没有给出，找电工处理。 液压系统能得到应用是因为其工作比较稳定，易于控制；所以液压故障是很少发生的，平时主要是实现简单维护，包括处理漏油，清洁等。熟悉液压系统，我们才能找出问题，预防问题。