重型汽车液力机械自动变速器应用概述.pdfVIP

一‘动变速技术经历了几十年的发展和演变，形成了当今 构复杂、效率偏低等缺点 ，但是在越野和频繁起步的条件 ==I车辆广泛采用的一项技术。自动变速器类型很多，目 下 ，由于液力变矩器 自身的良好 自适应性 ，使其无需复杂 ■ 前主要有液力机械 自动变速器AT (AUt0matiC 的控制 ，特别在重型车辆上其优势更为突 出，因此在大型 ransmission)、自动机械变速器AMT (Automatic Me- 客车、重型 自卸车、高通过性军用越野车上AT都有广泛的 ]anical Transmission)、机械式无级变速器CVT 应用。 ；ontinuouslyVariableTransmission)、双离合器式自动变 1 重型车辆AT的类型 器【DCT(DualClutchTransmission)，DCT也称为DSG 重型车辆AT从结构上可以分为以下几种类型 ： )irectShiftGear)。AMT具有生产继承性好、效率高的 (1)由液力变矩器与行星齿轮机械变速器串联组成的 ：点，但其为非动力换档且控制复杂 ；CVT是一种比较理 AT，如美国Allison公司和德国ZF公司生产的AT，这种型 }的变速型式，因为其传动比连续可变 ，有利于与发动机 配 ，但其传递转矩有限，目前 多用于 中小排量的轿车 式的AT由于其结构紧凑、工作换档平稳、便于实现变速器 ． ； DCT具有效率高的优点 ，同时克服了动力中断的缺 系列化，在汽车上得到广泛应用。 ．， 目前是研发的热点，其技术难点之一是离合器的摩擦 (2)由液力变矩器与固定轴式齿轮机械变速器串联组成 ’ 料的耐磨性能和抗高温性能(散热问题)，目前还不能应 的AT，如原上海SH380A型 自卸车所采用的AT，部分坦克 到重型车辆上 ；AT已有70多年的发展历史，一直以来作 装甲车上装用的AT。 r主流 自动变速器，在轿车上早巳广泛应用，虽然存在结 (3)双流液力机械传动自动变速器 工限位槽，并且杜绝了密封件过槽被啃伤的不利因素。使 5 结束语 封效果达到了很理想的状况。见图5为新式液压缸结构。 液压缸是 整个 自卸车的核心工作元件之一 ，在举升 系统中发挥着巨大的作用 ，通过改进 ，新式结构液压缸 各项技术参数均优于国内同类产品。达到国内领先水平 (国内其他厂家产品泄漏量~290ml／min；我公司产品内 泄量 《9．4ml／min)。经过一年多的装车试验和投放市场 ， 用户满意率很高。并且该项技术已申请国家专利。新式液 压缸的改进使液压缸功能技术指标水平明显提高，很好的 图 5 促进我国重型 自卸汽车工业的发展。 I 重《型汽车》HEAVYTRUCK2010．6 ： — ．-1卜一 QieheyingYOng 同丽 图1为德国福伊特 (Voith)公司迪瓦Diwa．3E双流液力机 序特性进一步提