第12章 国际货物铁路运输代理业务操作规程精要.ppt

例题： 兰州西站发银川站机器一台重24T,用50T货车一辆装运，计算其运费 已知：运价里程为479km,运价号为8号，发到基价：10.7，运行基价：0.049 解： 计费重量=370(公斤) ? （0.104+0.000438*1698）*370/10=31.4 ?? ?? ??? 例题： 甲国有5个整车货物随旅客列车挂运经我国运往乙国，已知车辆标重为16吨，按过境里程和运价等级该货物在《统一货价》中的基本运价率为8美元/吨，而根据运价里程和运价号查得该货物在我国国内《价规》中的运价率折合美元为7美元/吨，若两个运价的计费重量均货车标重，我国应向甲国发货人收取多少运费？（《统一货价》规定，随旅客列车挂运的整车货物的加成率为200%） 国内运输：7×16×5=560美元 过境段基本运费：8×16×5=640美元 过境运费：640×（1+200%）=1920美元 运费总计=560+1920=2480美元 （17）说明：提单正本签发的张数，其中一份办理提取货物后，其余各份则作无效。 （18）提单签发地点及日期：签发地点一般与发货地点一致，提单签发日期应为承运人接管货物并把货物装入集装箱的日期。绝不能预借或倒签提单，因为这不仅有损于大陆桥运输的信誉，而且将使承运人违背提单条款而承担收货人可能提出的责任。具体填写应为20TH JULY 1986 AT BEIJNG．以防止被篡改。 （19）代表承运人签字：只有承运人和经承运人委任并授权的代理有权签署，大陆桥集装箱运输的联运提单由各地分公司签发并加盖公章。只对正本提单签字，副本不必签字。 （20）提单编号：每份提单都应有编号，以便查询和记录。编号的方法可用发货人托运单的号码，也可根据各地情况自行决定。但号码不要超过4位数字。 （3）发货地外运或铁外服或发货单位制作“联运出口货物委托书”（深圳外运的或深圳铁外服的）和“承运货物收据”。发货单位还制作出口货物报关单及其他有关单证。 （4）发货地外运或铁外服或发货单位在货物发运前，按每批货物向深圳外运或深圳铁外服寄送“委托书”、“出口货物报关单”及其他需要的单证，委托深圳外运或深圳铁外服办理接货、报关查验、过轨等中转运输手续。 （5）货物配载。配载时要考虑车容车载、货物的重量和体积以及运价率，进行经济高效的配载。 （6）按规定装车发运。 （7）货物发运24小时内，发货地外运或铁外服或发货单位向深圳外运或深圳铁外服拍发起运电报。 （8）货物发运后，外运公司或铁外服即向发货单位签发“承运货物收据”，以便及时办理结汇。 （9）深圳外运或深圳中铁外服报关行接到各地货物启运通知后，及时复写一式两份，一份送香港中旅货运有限公司作为发货预告，一份由专人登记编号保存。接到发货单证（委托书、报关单等）后，与货物启运通知的车号、品名、数量、收货人各栏详细核对无误即抽出“委托书”一份送香港中旅货运有限公司，作为向该公司托运委托的正式依据。如委托书、报关单份数不足、填写不全或有差错，要补齐或改正。如无法补齐或改正，则立即电告有关单位迅速补寄。 （10）深圳中铁外服报关行接到深圳北站的到车预告后，应抽出到车有关单证，认真核对，单证是否齐全，是否有出口配额（配额商品），并将单证齐全的车辆抄报香港中旅货运有限公司作接车准备（这是深圳外运或深圳中铁外服报关行与香港中旅货运有限公司进行车辆交接的依据）。 （11）车辆到达后，深圳外运或深圳中铁外服报关行立即派人往深圳北站办理列车的票据（运单、关封和随运单附来的单证）交接。核对每车车号、品名、件数，并向铁路提出列车过轨、留站（指无单证或单证不全的车辆）和卸车计划（存仓的货物）。 （12）深圳外运或深圳中铁外服报关行根据到达的出口货物的报关单或监管货物的关封连同货物运单送海关申报（对于实施商检的货物则需附商检证）。 （13）海关审查单证无误后，即会同有关单位（商检、动植检、边检等）对出口过轨车辆的货物进行联合检查。由代理现场作业人员将火车车门启开，各个检查部门按各自的业务范围查验。出口过轨车辆联检完毕后，对单货相符、没有问题的车辆，代理负责将车门关好，并用铁丝把门扎好，由海关及参加联检的人员共同在“出口货车组成单”上签字，送深圳北站放行。 （14）在联检过程中，发现车辆货物腐烂、变质、破损、水湿、被盗和单货不符等问题时，由海关或边检通知铁路把车辆扣下，并由代理配合铁路检查，做好事故实况记录。同时将上述扣下的车辆用传真或电话通知有关发送单位迅速处理。 （15）深圳北站接到海关、边检放行单后，将出口车辆编组送到深圳站，并电话通知港段铁路罗湖站派人到深圳站对过轨车辆进行验收（即对车辆技术状态进行外形查验），验收完毕后，安排机车挂运车辆，通过罗湖站进入香港。 （16）香港中旅货运有限公司对每列过轨车辆，根据深圳外运或深圳中铁外服报关行报