七种成品油中多环芳烃指纹特征与鉴别.pdfVIP

2012年 11月 西安石油大学学报 (自然科学版) Nov．2012 第27卷第6期 JournalofXianShiyouUniversity(NaturalScienceEdition) Vol_27 No．6 文章编号：1673-064X(2012)06-0100-05 七种成 品油 中多环芳烃指纹特征与鉴别 韩 彬 ，郑 立 ，宋转玲 ，白红艳 ，王小如 (1．国家海洋局 第一海洋研究所 海洋生态研究中心，山东 青岛266061； 2．上海海洋大学 水产与生命学院，上海201306) 摘要：采用气相色谱质谱，对市售的93汽油(C1)、97汽油(c2)、0柴油(C3)、一l0柴油(c4)、 齿轮油(c5)、润滑油(c6)、燃料油(C7)进行了提取离子色谱分析，通过多环芳烃原始指纹、相对浓 度比值分布特征、诊断比值等指标对7种成品油进行了对比分析．结果表明：原始指纹图谱和各类 多环芳烃在总多环芳烃中的分布特征均可表明同类成品油具有较高的相似性；通过多环芳烃特征 诊断比值比对，现有诊断比值完全可用于鉴别各类成品油． 关键词：油指纹鉴别；多环芳烃；诊断比值；成品油 中图分类号：TE622．1；O65；X55 文献标识码：A 随着海洋石油开采和海上石油运输蓬勃发展， 报道．本文采用气相色谱质谱联用技术，根据 PAHs 海上溢油事故不断发生．海洋石油污染绝大部分来 指纹信息(原始指纹、分布特征及诊断比值等)的差 自人类活动，其中以船舶运输、海上油气开采以及沿 异，对市售的93汽油(C1)、97汽油 (C2)、0柴油 岸工业排污为主．由于石油产地与消费地分布不均， (C3)、一10柴油(C4)、齿轮油 (C5)、润滑油(C6)、 世界年产石油的一半以上是通过油船在海上运输 燃料油(C7)等7种成品油进行了分析鉴别． 的，这就给 占地球表面71％的海洋带来了油污染的 1 实验部分 威胁，特别是油轮相撞、海洋油田泄漏等突发性石油 污染，更是给人类造成难以估量的损失．溢油发生 1．1 试剂与材料 后，快速找到溢油源是确定责任方、采取适宜的处置 正 己烷 (CH，(CH )CH，)、二 氯 甲烷 措施、评估和预测溢油损害的重要基础．目前确定溢 (CH：C1)、甲醇 (CHOH)均为色谱纯(来 自于美国 油源的较成熟方法是油指纹鉴定法，即基于不同油 TEDIA公司)；硅胶 (100—200mesh)180℃烘烤 品所含组分及含量的差异进行溢油鉴别．多环芳烃 20h，加5％蒸馏水去活；玻璃棉、硫酸钠在玛瑙研 类 (PolycyclicAromaticHydrocarbons，PAHs)为石油 钵中研细后放置马弗炉350℃烘烤4h，并置于干燥 的重要组分，不同油品中多环芳烃的含量及分布差 器中冷却至室温待用．内标为氘代三联苯 l0 异明显l1-2]．PAHs中多种化合物的诊断比值多用于 mL，溶剂为甲苯． 溢油来源鉴别 ，其 中最常见的有菲类、屈类、芴 1．2 样品前处理 类和噻吩类及其同系物等 6J．成品油指纹鉴定方 取约0．05g石油样品于具塞离心管中，用 10 面，包木太等 利用正构烷烃指纹信息鉴别成品 mLCH3(CH2)CH3溶解 ，加人无水 Na2s0 进行干 油，而成品油中多环芳烃指纹特征分析方面却未见 燥．将活化硅胶用CH (CH：)CH 浸泡约 1h，偶尔 收稿 日期：2012-01-09 基金项目：海洋公益性行业科研专项经费项 目(201205012-4)；国家海洋局第一海洋研究所基本科研业务费专项 (2010G14)；国家海洋局近岸海域生态环境重点实验室