焊接式油门踏板.pdfVIP

HvdraulicsPneumatics Seals／No．9．2011 焊接式油门踏板 王冬英 王永胜 王安芝 (芜湖盛力制动有限公司， 安徽芜湖 241002) 摘 要：本章指出了油门踏板的用途及工作原理，分析了现有技术的制约性 ，从多方面论述了焊接式油门踏板的优点、特征及使用效 果。 关键词 ：结构 ；外观 ；油 门踏板 ；焊接 中图分类号：TH137．9 文献标识码：A 文章编号：1008—0813(2011)09—0039—02 W elding TypeoftheAcceleratorPedal WANG Dong-ying WANG Yong-sheng WANG An—。 (Wuhu ShengliBrakeCo．，Ltd．，Wuhu 241002，China) Abstract：Thischapterdiscussestheuse ofthe acceleratorpedaland working principle ofthe constraintsofexistingtechnology， and analyzesthemanywaystheadvantagesofweldinggaspedal，characteristicsanduseofeffects． Key W ords：configuration；appearance；accelerator pedal；welding O 概况 存在组织疏松 ，件 15U形螺栓受力时，支架颈部容易发 生断裂现象，且铝合金材料成本昂贵，代价较高。件7 油门踏板主要是通过踩动踏板 ，压下转动杆带动 转动板总成 向前转动，拉动软轴总成向前运动，实现油 门的加速 ，当松开踏板时，软轴总成回位，油门减速。 现有的油 门踏板采用铝合金支架与转动机构及踏 板联接 ．铝支架成本较高，转动机构与铝支架采用U形 螺栓侧向紧固，易发生支架颈部断裂缺陷；当异物进入 铝支架内部时易发生卡死故障；另转动机构表面镀锌 处理 ，常发生锈蚀现象，影响产品外观 ；此外 ，零部件颜 色不统一 ，感观效果不理想。 为了提高产品的可靠性 。我们对现有产品的结构 进行改型设计和更新换代 ，取消铝支架，改成钢板焊接 的连接方式，最大程度地增加产品强度 ，改善产品性 能，降低了成本，避免了异物卡死操纵阀的现象，从而 提高产品的使用寿命 。 1一转动板总成 2一软轴总成 3一侧板总成 4一支架 5一脚踏板总成 1 焊接式油门踏板的材料改型、结 6一防尘罩 7一调节螺栓 8一螺栓 M8~30 9-螺母 M8 10一调节螺母 构设计及外观设计 ll一销轴 12一开口挡 圈4 13一开 口挡圈 8 l4～扭转弹簧 15一U形螺栓 16一销紧螺母 8 l7一螺栓M6x20 18一M6螺母 铝支架式油门踏板总成 (见图1)主要 由件 1转动 l9、2O一垫圈6 21一销轴6x20 22一开 口销 2x20 板总成、件 3侧板总成、件 4支架、件 6、7等其他部件 23一铜套 24一开 口销 2×l6 组装而成。件 4铝支架材料为压铸铝 (LY113)，铝铸件 图1 铅支架式油门踏板 和件 1O采用螺纹联接。装配时要根据角度的不同来调 收稿 13期 ：20lO—l2一l4 节不同的长度 ，程