2-碧海湾站附属围护结构钢筋笼吊装方案分析报告.doc

深圳市轨道交通三期11号线11303-3标 碧海湾站 地下连续墙钢筋笼吊装方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁深圳地铁11号线11303-3标项目经理部 二零一四年六月 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、钢筋笼吊装准备 2 3.1、吊装前准备工作 2 3.2、吊装验算 2 四、吊装程序 2 4.1、地下连续墙钢筋笼吊装程序 2 4.2、钢筋笼就位、安装 4 4.3、钢筋笼入槽工序 4 4.4、吊具 5 五、安全生产目标 5 六、安全保证体系及保障措施 5 6.1、建立完善的安全体系 5 6.2、建立健全的自检制度 6 6.3、基本要求 7 七、吊装安全 10 7.1、成立安全领导小组 10 7.2、吊装作业的安全隐患 10 7.3、吊装安全防范技术措施 10 地下连续墙钢筋笼吊装方案 一、编制依据 （1）《深圳市城市轨道交通11号线工程 碧海湾站附属结构（一）站附属结构（）站附属结构（）4）地下铁道工程施工及验收规范（2003版）GB50299-1999； （5）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003； （6）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001； （7）50t～100t履带吊性能表及8t～75t汽车吊性能表； （8）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及深圳市对安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； （9）我公司在城市轨道交通领域施工技术、管理、机械设备等管理办法。 二、工程概况站共设出入口、风亭，5.5m～18.02m，设计墙体混凝土强度等级为C35。连续墙嵌固深度为土质、全风化层7m，强风化岩层的深度不小于5m，中风化岩层的深度不小于2.5m，嵌入微风化岩层的深度不小于1.5m。 地下连续墙主要施工工艺包括冲击钻钻孔、成槽机抓取成槽、泥浆护壁、钢筋笼制作安装、水下砼灌注，通过以上工艺形成整体连续的钢筋混凝土防护帷幕。附属围护结构地下连续墙钢筋笼长度较长，最长约18.6米；重量大，最大约16t。因此吊装长、大、重负荷的钢筋笼成了地下连续墙施工的一个重要环节，为保证起吊的安全性、可靠性，使钢筋笼不发生弹性变形和降低抗弯强度，就要选择好起吊设备及确定最佳吊装方法，精确计算吊点位置，按国家起吊安全标准选用合格吊具产品及钢丝绳，组织协调好操作司机与装吊人员的配合，我们已通过科学、合理的方法在其它地铁项目施工中成功吊装过这种长、重、大的钢筋笼，并积累了不少成功经验，为优质、高效、安全的完成地铁项目施工奠定了基础。 三、钢筋笼吊装准备 3.1、吊装前准备工作 （1）吊车行走区域需场地平整，为坚固地表，抗压强度大于20Kpa，对不符合的地面进行破除硬化。 （2）查看周围地形环境，是否有影响吊装的不利因素，否则采取措施排除一切不利因素再开始吊装。 （3）检查机具和人员是否到位，吊装人员组织落实，吊装设有经验的专人负责指挥，选择有特种作业上岗证的司机及技工进行吊装操作，指挥人员和其他作业人员提前做好沟通工作。 （4）进行吊装工序交底，由技术人员把吊装钢筋笼结构形式、结构尺寸、单体重量等向作业人员进行书面技术交底。 （5）吊装前对钢丝绳、卸扣等受力构件进行检查，吊车试运转，确保正常无故障后方可吊装。 3.2、吊装验算 见钢筋笼吊装计算成果书 四、吊装程序 4.1、地下连续墙钢筋笼吊装程序 钢筋笼的起吊是地下连续墙施工过程中很重要的一个环节，故在起吊中，所有参与起吊的人员都应按规定作业，现场作业流程要衔接及时。 针对安全成功起吊，项目部规定由指挥长与安全员组织所有参与起吊作业的人员进行安全培训，将每个人的职责明确；并且现场进行演练起吊，让两台吊机迅速度过磨合期，能做到很好的进行相互配合。让所有参与起吊的人员都明确起吊流程. 现以直型墙钢筋笼为例，说明钢筋笼的吊装程序。 4.1.1 吊装前质量检查 在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向技术部报检，质检工程师应立即前往检查，重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求： （1）指定的导管位置处不存在勾筋、支撑预埋，应确保导管位置的空间。 （2）主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。 （3）由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊。 （4）吊点位置处上下三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。 （5）非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。 （6） 在钢筋笼制作流程中应先制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。 （7）在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。 （8）在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。 除此之外，安全员应在每次起吊前对吊具进行全面检查，确保所有吊具满足规范要求。 4.1.2 清理场地