2、临时工程施工指南1.15-副本分析报告.doc

中铁十局集团有限公司临时工程施工技术指南 (征求意见稿) 中铁十局集团有限公司工程管理部 二〇一六年一月 总 则 为深入贯彻落实股份公司项目精细化管理的总体要求，加强集团公司、子分公司及所属项目经理部临时工程的规划和建设，确保临时工程符合安全适用、经济合理的要求，同时实现施工现场标准化、精细化管理，规范现场布置，确保安全生产文明施工，树立良好企业形象，依据《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）》（中铁股份成本【2014】107号）、《中铁十局集团有限公司项目临时工程建设标准（试行）》（中铁十工【2014】189号）（以下简称《建设标准》）等有关规定和标准，特制定了《中铁十局集团有限公司临时工程施工指南》（以下简称《指南》）。 临建设置原则：充分考虑总体施工安排及工期要求，结合工程量、人员进场情况、供料情况、运输条件、地形条件等因素，按宜小不宜大，宜少不宜多的原则，经技术经济比选后确定配置方案、建设标准和规模等。 使用说明：便桥、制梁台座、设备基础等承重设施，需结合工程实际编制专项方案，进行荷载验算，确保设施承载力符合要求。《指南》是对《建设标准》的细化和补充，与《建设标准》配合使用，请各单位参照执行。《指南》中未涵盖的内容，依据有关法律法规、规范标准执行。 1施工便道 1.1 一般规定 1.1.1施工便道应根据各单位工程布置、线路走向合理规划，便道在选线时力求设置在红线用地范围内，尤其是纵向（贯通）长大便道的选线，尽量利用地方既有道路，如既有道路无法达到功能需求可进行适当拓宽和优化，选线时也应结合地方村、镇等政府部门的规划，优先采取永临结合的方式，从根本上减少施工成本投入。 1.1.2便道施工应做到因地制宜，应根据现场自然条件，尽量采用平顺短直的线性，尽量缩短便道长度，保持充足的视距，选择合适的路面结构，从而使施工、运输等机械达到合适的行驶条件。施工便道分为干线和引入线，干线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，并应考虑与相邻标段便道的衔接。施工便道应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。 1.1.3便道填料应根据当地地材情况和地基承载力情况综合考虑，一般情况下填料应采用宕渣、隧道弃渣、泥结石等。当基础承载力较差时，应根据车辆荷载情况对基底进行适当处理,可采用换填夹铺土工格栅处理。 1.1.4路面结构层施工前应对基底进行整平压实，承载力应满足行车要求。便道顶面应设置2%排水坡，两侧应设置完善的排水系统，在便道使用期间，严禁长期泡水。 1.1.5便道选线：施工便道按施工对象分为桥梁施工便道、路基施工便道、隧道施工便道。桥梁和路基施工便道平行于线路设置。桥梁地段, 便道内侧距承台开挖线不小于1m,一般设置在红线征地内。路基施工便道，填方段一般于坡脚外侧利用红线用地修建；挖方段原则上利用红线内征地开槽修建，根据挖方进度，及时改移。隧道施工便道，进出口施工便道可利用路基、桥梁施工便道；斜井施工便道新建或利用旧路改建。新建隧道引入便道要进行专项设计，曲线半径、纵坡等要满足运输的要求，便道土石方要填挖均衡，减少征地面积和工程量。 1.1.6单位工程所涉及施工便道的主要工程数量需在施工方案中予以明确，施工方案中必须有施工便道工程数量表及平面、立面图。 1.2 建设标准 1.2.1路面宽度 双车道便道路基宽度不大于6.5m，路面宽度不大于6.0m，路肩宽度0.25m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。 单车道便道路基宽度不大于4.5m，路面宽度不大于3.5m；便道不大于300m设一处错车道，错车道路基宽度6.5m，路面宽度为5.5m，长度20m。山区视线不良地段不大于200m设一处错车道，错车道路基宽度6.5m，路面宽度为5.5m，长度20m。特殊地段可适当降低路面宽度增加错车台，但路面宽度干线不低于3.5m，其他支线路面宽度不低于2.5m宽。曲线或地形复杂地段应适当加宽，以确保行车安全。 1.2.2曲线半径 曲线设置时应充分考虑通过机械的转弯半径，曲线半径一般不小于20m，极困难条件下为15m。 1.2.3坡度 一般情况下不大于8%，极困难条件下不大于12%。（山区地段支线便道纵坡控制在12%以内，超过15%，各种材料、机械运输相对较困难，机械设备损耗也较大）。 1.2.4避险车道 在便道连续长下坡路地段，视具体情况在便道一侧设置12m长反坡避难线，采用15-20%上坡，坡面铺设卵砾卵砾 1.2.5结构 新建便道必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。便道土质路基地段基层为不大于20cm厚的片（碎）石垫层或山皮土，面层为5cm的泥结碎石；挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平；在软弱等特殊地段需进行加固处理地带，基底采用换填处理并做必要的防护，面层为5cm的泥