204国道施工剖析.doc

目 录 施工组织概述 主要工程及关键和难点工程的施工方案与技术措施 工期保证体系及保证措施 工程质量体系及质量保证措施 安全生产管理体系及保证措施 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 项目风险预测与防范，事故应急预案 附表一 施工总体表 附表二 分项工程进度率计划 附表三 工程管理曲线 施工组织概述 工程概况 本项目位于新204国道与盐枕路、争进路交叉处，在盐城市盐都区境内。项目分为道路工程，排水管网以及路面交通设施的安装三个单位工程。具体施工内容包括拆除旧路，修筑新路，绿化带的改造，土石方，排水管网以及交通标志牌、红绿灯的安装等。 工程目标 充分发挥公司创优精神和施工优势，科学地组织施工，严格履行合同，确保按期保质完成施工任务。 质量目标：确保合格，力争优质； 工期：确保90个日历天竣工； 施工段划分 我公司根据现场的踏勘，对工程施工段的划分进行了充分的研究与讨论，结合本工程特点，划分为三个施工队，负责所属区段的具体施工，协调各专业段的进场施工时间，同时负责本区段施工进度和工程质量管理。 施工一队：负责道路部分的施工；施工二队：负责管道部分的施工；施工三队：负责交通设施部分的施工。 主要工程及关键和难点工程的施工方案与技术措施 道路工程施工方案 施工的顺序为清表→挖土方→石灰稳定土→水泥稳定碎石→沥青封层→安砌侧平石→沥青砼面层 1、路基处理：为保证路基稳定，在填前应着重注意：路基用地范围内的各种管线工程及附属结构物，应按“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则施工。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。地下管线施工完成后，混合车道及人行道范围内沟槽回填可采用6%石灰土、砂砾或者砂，填料应在路上拌匀，控制在最佳含水量，再下至沟底，机械夯实，压实度满足设计规范要求。 2、石灰土基层：在施工石灰土底基层前，先用12t-15t三轮压路机进行碾压检查土基。在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水：如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。施工放样：在路基上恢复中线；进行水平测量，在道路两侧设置标高。 3、水泥稳定碎石 （1）摊铺 为避免混合料离析，宜用二台摊铺机采用阶梯并列方式施工，摊铺时两机前后间距不宜超过20m，为避免纵向接缝出现质量问题，应采用两机摊铺，一次碾压成型，每日工作缝接头应做到横缝对齐。 （2）碾压 碾压时的压路机组合及行驶速度建议如下：压路机碾压时错轮应重叠1/2，复压和终压段落以50m左右为宜，具体长度通过试铺确定。每台摊铺机后面，应紧跟25T振动压路机（静压）或三轮压路机，振动压路机复压。碾压应在水泥终凝时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。 4、沥青砼施工工艺 （1）摊铺 混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50。机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。 （2）碾 压 当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补。 配套管网施工方案及技术措施 施工准备：施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。 2、雨水管道基础及安装：当地基土为淤泥质时，应将此土质挖掉，并在底层垫片石再用素土回填，分层夯实，密实度大于95%，验槽合格后立即下碎砖垫层，夯实后做管道基础。 3、沟槽回填：沟槽回填采用人工回填，对胸腔部分及管顶以上50cm范围内的填土必须控制无杂物，其压实度分别不应小于93%、90%，其余部分应满足道路设计要求。 交通设施施工方案及技术措施 1、标志牌立柱施工 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌