刚性驱动双动斜楔在侧围模具开发中的应用.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 刚性驱动双动斜楔在侧围模具开发中的应用 李 葆 奇瑞汽车股份有限公司(安徽芜湖 241009) 【摘要】介绍了汽车车身的发展趁势及侧围模具顶梁处的侧成形工艺，针对侧围模具顸梁 处的强度及表面质量要求，提出了3种驱动斜楔机构的应用，重点提出了新型刚性驱动双 动斜楔机构在汽车侧围模具开发中的实际应用，可以满足高速生产需要，不受环境影响， 可保证模具本体强度，提高侧围表面质量。 关键词：刚性驱动；双动斜楔机构；液压斜楔 ；汽缸 ；侧 围模具 中图分类号：TG385．2 文献标识码：B theApplicationofRigidDriveDuplexW edge intheLateralConfiningDieDevelopment A【bstract】Thispaperintroducesthedevelopmentoftheautomobilebodytowardsandlateral confiningthetopsideofthebeam formingtechnology，inview ofthelateralconfiningstrength andsurfacequalityofthetopbeam，theapplicationoftheinclinedwedgemechanism ofthree kindsofdriving，emphasisisputforwardanovelduplexwedgemechanism drivenbyrigidthe actualapplication in automobilelateralconfiningdiedevelopment，canmeetthedemand of high-speedproduction，isnotaffectedbyenvironment，guaranteethediebodystrength，improve thesurfacequalityofsidesurround． Keywords：rigiddriver；duplexwedgemechanism；hydraulicinclinedwedge；cylinder；lateral confining die 1 引言 的感官体验，因此提高侧围模具的质量就显得非常重 汽车车身侧围模具是车身制造中要求最高、加工 要了，特别是在侧围顶梁处的斜楔成形 ，是行业内公 难度最大的模具 ，同时也是质量要求最高的部件，侧 认的一个难题 ，既要保证模具本体的强度，又要求侧 围外板表面质量的好坏直接影响车身外观给消费者 成形的表面质量 ，还需要考虑高速线生产和机器人取 4 结论 工程师，2012，(5)：57—59 (1)当坯料厚度选择合理时，“侧隙值”是齿形精 [2] 张红英．DCT双离合器 自动变速器技术应用与前景分析 IJ1．汽车 电器，2012，(11)：49～51 度的最主要影响因素，合理控制预制坯与侧隙值的匹 [3] 夏琴香，岛进等．杯形件的单道次拉伸旋压成形工艺研究 配 ，可以获得齿形对称度较高的制件。 lJ1．锻压技术，2002，(6)：42～45 (2)当坯料厚度选择合理时，“进给比”是贴模性 4『1李玉龙 ，刘煜，鲍仲辅．基于渐开线齿轮展成法的参数化精 的最主要影响因素，在确保便于脱卸的前提下 ，尽可 确建模J【]．现代制造工程 ，2006，(9)：70～72 能加大进给比，有利于提高