新型柴油机转矩特性曲线拟合方法的研究.pdfVIP

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2017-05-06 发布于河南
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新型柴油机转矩特性曲线拟合方法的研究.pdf

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新型柴油机转矩特性曲线拟合方法的研究

维普资讯学兔兔维普资讯学兔兔表l 6l30Gl6发动机用经验公式拟合结果述数据点之间的关系，进而估计出离散数据点之间 ne Me 偏差值的函数值。根据对数据点所作的假设，有多种插值 Or=1．5 a=2 1 200 733-36 0 O 方法。最简单的插值法是用直线连接所用的数据 1 300 73l_86 -2．9 534 0．0 917 点，这种方法精度不高，因而一般采用某些光滑的 1 400 727．45 -6．6 862 0．2 768 曲线来拟合数据点，最常用的方法是用3次样条插 1 500 720．16 -9．9 407 0．5 253 1 6oo 709．96 —12．2 275 0．8 672 值。插值法在一定程度上可以解决曲线拟合问题， 1 7oo 696．87 —13．3 009 l_2 825 但用插值法得到的函数值虽然在插值节点上与已 1 80o 680．89 —12．9 819 l_7 712 知值完全相同，而在其它点上偏差可能很大。此外， 2 oo0 640．23 —11．1 288 2．9 988 试验提供的数据通常含有测试误差，从而不能很好 2 100 615．56 -7．6 398 3．7 280 2 200 592．53 -2．4 428 0 地反映原始问题的变化规律。用 =2拟合的最大偏差仅为0．6％，满足设计计算要 3 最小二乘法求，但对新型柴油机则不适合。曲线拟合的最小二乘法就是研究确定一个简图2所示为某新型柴油机的转矩特性曲线，图单函数，使之在整体上逼近已知数值，并且使得二的右侧是生产厂家给出的试验数据，用经验公式拟者偏差的平方和达到最小，以此来保证每个偏差的合的结果如表2所示，由此看出，经验公式法具有绝对值都很小。运用最zbz．乘法解决实际问题，其一定的局限性。因此，对于新型的柴油机，应采用以关键是首先确定函数类，拟合过程中若发现偏差较下的方法进行拟合。大，就要用改变函数类或增加试验数据等办法来获