关于减速箱机械封闭试验系统的探讨.pdfVIP

学兔兔 第6期 (总第163期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．6 2010年 12月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT0MATION Dec． 文章编号：1672—6413(2010)06—0207—02 关于减速箱机械封闭试验系统的探讨 张梅芳 (煤炭科学研究总院 太原研究院，山西 太原 030006) 摘要：介绍了减速箱电封闭试验系统和机械封闭试验系统的组成及工作原理，并对两种试验系统的优缺点进行 了对比，为我国封闭试验系统的搭建提供借鉴。 关键词：减速箱；电封闭试验系统；机械封闭试验系统；功率流 中图分类号：TH703．61 文献标识码：B 0 引言 型减速箱试验系统由于电动机与发电机的价格而成本 近年来，随着煤矿采掘设备的发展，煤机产品也 骤增，同时不可避免地使企业的变压器容量扩容，而 朝着体积小型化、产品国际化和功率扩大化的方向发 其利用率又低，无形中为减速箱试验系统的搭建背上 展，作为采掘产品主要配套元部件的减速箱，其质量 了包袱，这也是我国的减速箱试验系统无法大面积普 的好坏直接影响着井下综采设备的性能。如今国内越 及的重要原因。如2 000 kW的传动箱试验系统的总报 来越多的减速箱生产企业也逐渐开始重视其产品的性 价约为1 000万，这样的投入让许多中小型的减速箱生 能试验，所以采用一种经济可行且稳定性高的试验系 产企业望而兴叹。 统是许多企业所期望的。 2 机械封闭试验系统的结构及工作原理 目前我国的减速箱试验系统通常采用电封闭式加 机械封闭试验系统在我国的汽车行业应用比较广 载(电能回馈)方式，此系统能极大地节约电能。由于 泛，主要用于汽车驱动桥总成的疲劳寿命试验。机械 我国的交流电机的发展已接近国外水平，变频电机的 封闭和电封闭试验系统的主要区别在于电封闭试验系 逐渐普及使得减速箱在试验过程中能匀速启动，减少 统中由加载机反馈的是电能，但机械封闭系统中由加 了由于减速箱齿面间的瞬间啮合而造成的齿面冲击， 载机传递回输入端的是力矩。在机械封闭系统中，加 且试验系统容易搭建，灵活多变，加载性能稳定，便 载器是最关键的部件，因为系统中封闭回路的负荷全 于维护。 部依靠它产生，另外其性能还直接影响试验系统的主 1 电封闭试验系统的结构及工作原理 要技术经济指标。加载器的结构型式多种多样，但按 电封闭试验系统结构如图1所示。它主要由电动 动力学原理可分为3大类：简式加载器、支反力式加 机、转矩转速传感器、试验减速箱、陪试减速箱及发 载器、力矩式加载器。目前液力加载器和电控式加载 电机组成。试验时电动机带动减速箱运行，而加载机 器也有了很大的发展，在我国煤机行业减速箱试验系 发出的电能又回馈到电网，从而为电动机提供电能。 统中也崭露头角。在此介绍一种机械封闭试验系统，系 鳍矩转速传感器 统结构如图2所示。 转矩转速传感器 回 、