冷却系构造及维修.pptVIP

* * 汽车发动机构造与维修 * * 第八章 冷却系构造与维修 * * * * * 8.1 概述 一、冷却系作用： 维持发动机正常工作温度，保证发动机正常运行。 发动机过热不良影响 发动机过冷不良影响 * * * * * 8.1 概述 二、冷却系种类 种类：风冷系统和水冷系统两大类。 现代发动机采用水冷系统。 1.水冷系统 以冷却液（水和各种添加剂）为冷却介质，将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中，将混合气燃烧的多余热量带出气缸，散发到大气中 2.风冷系统 在发动机缸盖和缸体四周装上散热片，空气流导入散热片四周，将气缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式 * * * * * 桑塔纳发动机强制水冷系图 * * * * * 风冷系图 * * * * * 8.1 概述 三、水冷系统构造 1.冷却介质：冷却液 2.强制循环式水冷系统组成： 水泵 气缸体和气缸盖中的冷却水套 冷却水道 恒温器 散热器 散热器冷却风扇等 * * * * * 发动机强制循环式水冷系图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 * * * * * 8.1 概述 四、冷却液的循环路线 1.大循环回路：当冷却液的温度超过一定值（90℃ ），冷却液在节温器的控制下全部经过散热器，水泵从散热器抽吸经过冷却的冷却液送人气缸水套。 2.小循环回路：当冷却液的温度低于规定值（80℃ ），冷却液在恒温器控制下不经过散热器，冷却强度小。 当冷却液的温度在两个规定值的之间时，大小循环同时存在。 * * * * * 循环动画图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 * * * * * 冷却系统大循环示意图 * * * * * 冷却系统小循环示意图 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 一、散热器 1.功能 利用流进散热器芯缝隙中空气流来带走散热器中冷却液热量，达到降低冷却液温度的目的。 2.构造 上贮水室 下贮水室 散热器芯组成 * * * * * 散热器结构图 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 二、膨胀水箱 1.作用 冷却液通过膨胀水箱使冷却系成为一个封闭系统，从而避免了冷却液因蒸发而导致耗损，冷却液面高度可保持不变。 将冷却系统中水气分离，增大水泵的泵水量和减小水泵和水套内部穴蚀。 2.工作特点 如图所示 * * * * * 膨胀水箱示意图 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 三、散热器盖 1.结构 蒸汽阀 空气阀 2.作用 提高冷却水沸点（108～120℃） 提高冷却效果 防止冷却水量减少 3.工作特点 当散热器内压力大于蒸汽阀弹簧压力时，蒸汽阀开启，水蒸气从蒸汽排出管排出。 当散热器内冷却水冷却收缩而形成真空时，空气阀开启，让空气进入水箱内，防止水箱内受真空吸力作用而造成散热器受损。 * * * * * 散热器盖图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 四、散热器检修 1.常规检查： 检查散热器有无破漏、损坏、堵塞，并定期对散热器进行清洗或检修 清除散热器外部脏物 2.检测散热器的密封性能 3.散热器修理 4.散热器盖密封性检测 * * * * * 散热器盖蒸汽阀密封性检测 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 五、水泵 1.功能 使冷却液能进入发动机水套内进行循环，以提高发动机冷却效果。 2.构造 水泵叶轮、水泵轴及轴承、水泵外壳、水封等组成。 * * * * * AUDI水泵结构示意图 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 3.工作原理 当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被轮叶带动一起旋转，在离心力作用下，冷却液向叶轮的边缘甩出，并且沿切线方向从出水管处被压送到发动机水套内产生循环。 同时，叶轮中心处的压力下降，散热器中的冷却液经进水管吸入到叶轮中心。 * * * * * 水泵工作原理图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 4.水泵的检修 （1）常见损伤现象： 泵壳裂纹 叶轮松脱或损伤 泵轴磨损或变形 水封漏水 轴承松旷等 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 （2）检修 壳体和带轮检修 水泵轴承检修 检查水泵叶轮和轴配合 水泵叶轮检查 * * * * * 8.2 水冷系主要部件构造和检修 六、风扇 1.功能：增加通过散热器的空气量，使流过散热器的冷却液温度迅速下降，提高冷却效果。 2.构造：目前轿车水冷发动机广泛采用螺旋浆式风扇，其叶片多用塑料或铝合金铸成翼形断面。 3.风扇控制：由装在散热器一侧的热敏开关和点火开关控制。 * * * * * 8.