某市庆丰路北延项目(含绿化亮化工程)监理大纲.doc

PAGE  PAGE 89 第一章 工程概况 （一）工程名称：某市庆丰路北延项目 （二）建设地点：某市庆丰路北延 （三）质量标准：合格 （四）计划工期： 2009年8月31日开工，2009年12月30日竣工 工期122日历天 （五）工程总投资：约2500万元 （六）建筑规模：1672.438×40米 （七）建设单位：某市带湖路、庆丰路北延项目部 (八) 监理范围：施工图所标注的工程施工监理（含绿化、亮化工程） （九）工程特点： 1、庆丰北路为一条南北向城市次干道，南起三清大道，双向四车道。 2、设计标准 （1）、道路等级、城市I级主干道。 （2）、设计车速：40km/h （3）、设计年限：沥青砼路面15年 （4）、设计荷载：道路BZZ—100。 （5）、路幅宽度：40m。 3、道路现状 （1）道路地貌现状为自然地貌，有水田、丘陵等。 （2）道路地质资料 根据江西江汇地质工程勘察院所作的工程地质勘探报告，工程所在地区的地质主要有杂填土，耕植土，淤泥（局部）粉质粘土和粉砂岩各风化层。其中耕植土，淤泥及粉质粘土中上部的软质粘土力学性质差，不能作为路基基础持力层。其余各层均可作为持力层。道路施工应先清除耕植土，淤泥，粉质粘土中的软质粘土，在用级配沙砾石回填至路基标高。 4、道路设计 4.1道路工程 4.1.1道路平面设计 道路呈南北走向，全路段共设两处圆曲线，其余为直线段。 4.1.2纵断面设计 道路以已完成的三清山大道交叉口(K0+000)处高程(87.40)以及控规中纬三路及天佑大道交叉口高程为控制高程,以满足规范要求的城市道路0.3～2.5%的纵坡要求及控制总土石方量为原则,设计本工程最大纵坡为1.486%，最小纵坡为0.509%。全路段共设四处曲线。 4.1.3横断面设计 4.1.3.1标准横断面 4.5m(人)+4.0m(非)+3.0m(机非绿)+8.5m(机)+8.5m(机)+3.0m(机非绿)+4.0m(非)+4.5m(人)=40m 4.1.3.2路面横坡 机动车道:1.5% 非机动车道:1.5% 人 行 道: 2% 4.1.4路基、路面设计 4.1.4.1机动车道路结构设计 1）设计弯沉LS=0.352mm 2）路基回弹摸量不低于3.5MPa 3)路基最小填土高度定为1.5米 4）路面材料 面层分别采用4厘米细粒式沥青砼+7厘米中粒式沥青混凝土。路面基层采用30厘米6%水泥稳定碎石（或水泥稳定砂跞）；采用20厘米级配砂跞垫层。 4.1.4.2非机动车道路路面结构设计 面层分别采用4厘米细粒式沥青砼+6厘米中粒式沥青混凝土。 基层采用30厘米水泥稳定碎石（或水泥稳定砂跞）；采用15厘米级配砂跞垫层。 4.1.4.3道路及人行道侧石采用花岗岩材质。 4.2交叉口渠化设计 庆丰北路共计五个交叉口。 4.3共交车站及开口设置 本路段设置共设三对港湾式公交停靠站。 机非隔离带开口间距200米，开口长度12米。 第二章 监理工作的指导思想、监理目标、 范围、依据和内容 一、监理工作指导思想： 在业主委托和授权后，我们的根本任务就是进行项目管理，确保工程建设总目标的实现。监理工作的指导思想是：以本工程项目建设的目标管理（投资目标、工期目标、质量目标、安全目标）为中心，通过项目的目标规划与动态目标控制，确保工程建设合同总目标的实现，以达到提高投资效益的目的。为此将做到如下几点： （1）坚持经济效益全面性 严格遵守国家有关建设法律、法规，坚持在维护国家宏观经济效益、社会效益和环境效益的基础上，维护好发包人投资项目的微观经济效益。 （2）坚持高标准服务 严格履行合同规定的权利和义务，坚持权责一致，对项目监理工作尽心尽力，做到严密、细致、高效，对承包人严格要求，监、帮结合。灵活运用经济、合同、技术、组织等各类措施，保证工程质量、安全、进度和投资目标的实现，创造出高质量的工程和高水平的监理业绩。 （3）保持立场公正 在项目管理全过程中，依据合同，平等维护发包人和承包人双方的正当权利；在双方利益发生矛盾时，尊重科学和客观事实，以独立的第三方身份客观公正地协调矛盾。 （4）保持管理机制科学性 建立健全项目监理内部工作组织保障体系和制度保障措施，形成 以总监理工程师为首的高效能的决策指挥体系；建立科学、全面的项目管理制度或监理控制程序，监理工作重点侧重事前控制，避免形成“亡羊补牢”，做到“事前有预测，应变有对策，事后有总结”，确保监理效果。 二、监理目标 我公司为能参加本工程的监理投标感到非常荣幸，如能中标，我们将选派已拟定精干得力的监理人员为业主竭诚服务，把业主视为我们的上帝，实践本投标文件和本大纲中的所有承诺，把本工程项目