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汽车发展史a pageant of stellar cars in the old days;汽车发展史;汽车的起源和发展;瓦特在改良蒸汽机;第一辆蒸汽公共汽车;1899年杰那茨驾驶的电动汽车;汽车的产生和发展—近代汽车的诞生与技术发展期;奥托的内燃机;近代汽车的诞生 1885年，奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 1885年，德国人卡尔?本茨一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。 1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔?本茨为其研制成功的三轮汽车申请专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。 本茨的发明最初被人们所怀疑。当时报纸把他的车贬为无用可笑之物。本茨夫人为了回击一些人的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驱车实验，从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程144km。这次历程为本茨的发明增添了说服力。因此，本茨夫人是历史上第一位女驾驶员，而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。;具备了近代汽车的一些基本特点，如：火花点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动。前轮转向、带制动手把等。这辆车现保存在慕尼黑科学博物馆内。;德国另一位工程师哥特里布·戴姆勒(1834-1900)同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车 1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年，他成功发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。 1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650r／min发动机装在一辆由美国制造的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车;汽车的发展完善 德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人。 1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎； 1898年，路易斯?雷诺创建雷诺汽车公司发明汽车传动轴，雷诺1号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器； 1913年，法国人安德烈?雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮。 ;凯特林在修理一辆别克汽车;同步器;邓洛普;对道路建设的促进 汽车发展起来后，公路却还是由碎石和土填成的，汽车行驶时不仅颠簸，而且扬起大量尘土，后来发现沥青既可以消除尘土又可使路面平坦。 1910年，英国成立了“公路署”专门负责修筑沥青公路。1914年开始出现水泥公路。 1924年，意大利首先建造高速公路，当然还达不到现代高速公路标准。1942年，为了战时需要，德国修筑符合现代标准的高速公路。 以后尤其是第二次世界大战后，欧美各国相继修筑大量高速公路，其中美国高速公路修得最长，多达70000km ;福特的汽车流水生产线;德国大众公司的甲壳虫式轿车;汽车的产生和发展—近代汽车的诞生与技术发展期;汽车的产生和发展—注重美观和舒适的时期;箱型轿车 马车型汽车很难抵挡风雨侵袭，美国福特汽车在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高著称于世。;甲壳虫型轿车 作为高速车,箱型汽车是不够理想的，因为它阻力大，妨碍了汽车前进速度。所以人们又开始研究一种新车型-流线型汽车。 1934年美国克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用流线型的车身外形。 1936年福特公司在“气流”基础上，加以精练，并吸收商品学要素，研制成功林肯·和风牌流线型小客车。 1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍(1875-1951)设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。;船型汽车 美国福特经过几年努力，于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑面，车室位于车中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。;鱼型汽车 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强空气涡流。为克服这一缺陷，人们把船型车后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。 鱼型汽车基本上保留了船型汽车长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，另外鱼型汽车还增大了行李舱容积。最初鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。1964年美国克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用鱼型造型。鱼型汽车存在缺点：鱼型车一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。;楔型轿车 为了