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扬州市职业大学 汽车底盘构造与维修 习 题 集 电气与汽车工程学院汽车技术教研室 第五章 柴油机燃料供给系 一、填空题 1.柴油机与汽油机相比，具有经济性好、工作可靠、排放物污染小、可采用增压强化技术等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 2.柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成、废气排出四套装置组成。 3.柴油机混合气形成与燃烧过程按曲轴转角可划分为四个阶段：Ⅰ是备燃期、Ⅱ是速燃期、 Ⅲ是缓燃期、Ⅳ是后燃期。 4.按结构形式，柴油机燃烧室可分为两大类：一是统一式燃烧室，常用形式有ω形燃烧室以及球形燃烧室；二是分隔式燃烧室，常用形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室。 4-1柴油机燃烧室分成两大类，一是统一式 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、球型、四角型、花瓣型及U型等；二是分隔式燃烧室，包括预燃室燃烧室和涡流室燃烧室。 5.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在空间雾化混合和利用油膜蒸发形成混合气。 6.柴油机常用的喷油器形式有轴针式喷油器和孔式喷油器。 7.喷油器油束的特性可用油雾油束的射程、锥角和雾化质量来表示。 8.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套筒，出油阀与出油阀座，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 9.废气涡轮增压器由废气涡轮、中间壳、压气机等三部分组成。 二、解释术语 1.喷油提前角：喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。 2.供油提前角：喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角。 3.全速式调速器：不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速，而且能自动控制供油量，保持发动机在任何给定转速下稳定运转的调速器。 4.柴油机“飞车”：柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大响声和振动的现象。 5.最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。 三、判断题（正确打√，错误打×） 1.柴油机比汽油机的经济性好。√ 2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。√ 3.进气涡轮???压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。√ 4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。√ 5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。× 6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。× 7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。× 8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。√ 9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。× 10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。× 11.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。√ 12.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。√ 13.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。√ 14.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。√ 四、选择题 1.柴油机混合气是在（B ）内完成的。 A、进气管 B、燃烧室 C、化油器 2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（A ）流回柴油箱。 A、回油管 B、高压油管 C、低压油管 3.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C ）。 A、后燃期 B、速燃期 C、缓燃期 4.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（B ）。 A、不变 B、增加 C、减小 5.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（C ）。 A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 五、问答题 1.简述柴油机燃料供给系的作用。 1.柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压并以一定的喷油质量，将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。 2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。 2.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃