TU5JP4EC5发动机汇总.pptxVIP

TU5JP4/EC5 发动机介绍;TU5JP4发动机介绍;主要参数：;发动机的标识（A）： 发动机代码 ：(N6A) 部件参考标记 ： （10XA3A PSA） 生产序列号 ： （2001550） ;TU5JP4发动机采用整体式铸铁缸体结构 ，机体组主要由以下组成 ： 气缸体 气缸盖 气缸衬垫 油底壳 ;尺寸 (mm);曲柄连杆机构的主要组成： 曲轴（4） 飞轮 活塞（8） 连杆（10）; 尺寸;曲轴的特点 ： 材料：铸钢，没有硬化处理面 平衡块（主轴承数 : 5 、平衡块数 : 8 ）;曲轴的轴瓦特点： 有4组曲轴连杆轴瓦 有5组曲轴主轴瓦 曲轴主轴瓦 1 - 3 - 5 = 不带油槽轴瓦 (缸体和轴承盖) 曲轴主轴瓦轴承 2 - 4 = 带油槽轴瓦(缸体和轴承盖) ; ; ;;标准尺寸 (E) ± 0.003 (mm);曲轴止推垫片特点： 曲轴止推垫片，用于防止曲轴的轴向窜动 。 曲轴止推垫片安装在第二道曲轴主轴瓦两侧 止推垫片油槽面朝向曲轴旋转面 G－曲轴止推垫片厚度2.40 mm;（F）下连杆轴承瓦;曲轴轴向间隙调整： 用手拧紧主轴承盖螺栓 预拧紧至1.0 da.Nm 将百分表安装到曲轴端部 (使用支架12) 将曲轴朝一个方向充分推动 将百分表置零 将曲轴朝另一个方向充分推动 轴向间隙必须在0.07至0.27 mm之间 否则更换止推垫圈，重新检查轴向间隙 ;拧紧力矩 : 曲轴和连杆;尺寸;活塞环;活塞的作用： 承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转 活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室 ;活塞的安装： 供货时活塞安装有活塞销；这两个部件应该配对使用，不要混淆 活塞拆卸后不能再使用 将活塞固定到支座[2]上时，应使凸台(C)侧朝上;曲柄连杆机构;曲柄连杆机构;配气机构的组成： 气缸盖 气门组 气门传动组件;缸盖;缸垫;缸盖螺栓 ;预拧紧 ( da.Nm);气门的识别;尺寸;气门组的组成： 气门 (5) 凸缘垫片 (4) 弹簧 (3) 弹簧座 (1) 弹簧锁片 (2) ;液压挺杆安装的注意： 润滑挺杆 (发动机油润滑) 安装挺杆，应按照原位置安装 检查确认挺杆在缸盖中转动顺畅 ;凸轮轴的识别： C) 识别区在凸轮2-2 和 3-1之间;凸轮轴正时齿轮： 进气凸轮轴(16) 和排气凸轮轴(17)装有更轻的皮带轮 皮带张紧力由新设计的动态张紧轮进行调整 ;机油质量等级 ： 矿物机油 半合成机油 合成机油 ;发动机的润滑方式和作用： 润滑、冷却、清洗、密封、防锈 压力润滑 飞溅润滑 喷射润滑 ;发动机机油压力检查工具套件(-). 1503 – ZU;43：油底壳 44 机油泵 56：机油泵定位销 49: 曲轴键 54：曲轴油封盖 55：油封; 冷却系统特性： 冷却系统为强制循环水冷系统 节温器的初始开启温度89 °C 风扇功率250W 水温报警温度118 °C 风扇低速的开启温度96°C 风扇高速的开启温度101°C 关闭钥匙后风扇延时工作开启温度112°C/6min;冷却系统排气： 连接管路，检查冷却 系统是否泄漏 拧开排气螺钉 将冷却液缓慢注入冷却管路 当排气口处流出的冷却液无气泡时，拧紧所有的放气螺栓 保持发动机转速在 1500- 2000 rpm 之间，直到第二次冷却循环结束（冷却风扇工作，然后停止），保持加注筒总加满到1升的标记 关闭发动机 ;1：水泵;燃油供给系特点： 不带回油管 燃油压力调节器集成在燃油泵总成中 燃油压力 : 3.5 bar;SCHRADER阀13（燃油分配检查阀）： 卸压 检查燃油压力 ;;;;EC5发动机介绍;2012年，神龙公司开发的EC5发动机,将逐步替代TU5JP4发动机,主要技术演变有: 电喷系统演变 新增VVT系统 增加压缩比11：1 减少摩擦损失 经济型催化器 新设计动力总成零件共38项;高性能，高可靠性设计的EC5发动机采用了： 可变气门正时、智能正时齿轮减震技术和目前行业新兴的变排量机油泵技术，采用VVT正时系统和变排量机油泵技术，降低发动机油耗的同时提高了发动机的效率。该发动机在国内已完成所有台架试验和将近100万公里的道路试验，精心的调教更加适合中国的道路、气候特性。; 发动机项目代码 : EC5 发动机型号：NFP ECU型号： ME7.4.5； 总排量：1587cm3； 压缩比：11/1； 额定功率/转速：86kW/6000r/min ； 最大扭矩/转速：150N·m/4000r/min； 最低燃油消耗率/转速：229g/kw.h/2000r/min； 机油消耗量与燃油消耗量之比：≤0.2%； 怠速：750±50r/min； 主油道机