自动变速器控制技术新研究.pdfVIP

斌技与经i齐 TechnologyEconomyinAreasofCommunications 2007年第z期 (总第40期) 自动变速器控制技术研究 潘可耕 (黑龙江工程学院，黑龙江 哈尔滨 150050) 摘 要:自动变速器的控制技术影响到变速器使用性能，介绍现代控制理论在 自动变速器控制中的应用，如换档点 控制，变矩器闭锁离合器控制，换档质量控制，适应性控制，模糊控制，容错控制等理论。 关键词:自动变速器;现代控制理论;使用性能 中图分类号:U463.212 文献标识码:A 文章编号:1008一5696(2007)02一0042一02 Theresearchofautomatictransmissioncontroltechnology PANKE-geng (HeilongjiangInstrtuteofTechnology,Harbin150050,China) Abstract:Thecontroltechnologyofautomatictransmissioneffectstheoperationperformanceofthetransmis- sion.Thepaperintroducestheapplicationofmoderncontroltheoryinautomatictransmission,forexample,the controlofshiftpoints,converterlock-upclutch,shiftquality.Fuzzycontrol,tolerancecontrolalsousedinauto- matictransmissioncontrol. Keywords:automatictransmission;moderncontroltheory;operationperformance 自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离 传动的舒适性。闭锁离合器的锁止虽在各档都可进行，实际 合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法，使之 上仅限于在三档和四档。当发动机负荷和变速器输出转速 综合经济性能得到不断提高。近10年来，在控制方面大量 所决定的工况点向右越过了虚线，闭锁离合器锁止，从液力 应用电子技术，使电控 自动变速器的性能上了一个新的台 传动转人机械传动。而由于车速下降或发动机负荷增加的 阶。这方面的主要工作有:换档点控制，变矩器闭锁离合器 原因，当发动机负荷和变速输出转速所决定的工况点向左越 控制，换档质量控制，适应性控制，模糊控制，容错控制等。 过了点线，则闭锁离合器分离，由机械传动变为液力传动。 但在两种传动工况转变过程中，由于转速比的变化引起所传 1换档点控制 递转矩产生一个阶跃，使得传动系出现动载，影响乘坐舒适 换档点是变速器输出转速、发动机负荷、选档杆位置开 性。因此，闭锁工况点的选取成为关键问题。 关和换档模式开关的函数。例如，驾驶员可以将选档杆置于 采用脉冲式电磁阀可以很好地解决这个问题。脉冲式 D，位置和选取 “E(经济)”模式，则换档点由换档图所决定。 电磁阀由电磁线圈、衔铁、阀芯等组成，其作用是控制油路中 车速下降时，只要发动机负荷和变速器输出转速所决定的工 油压的大小。与普通开关式电磁阀不同之处在于控制脉冲 况点向左越过了相应的降档曲线，变速器自动降一档。发动 式电磁阀工作的电信号不是恒定不变的电压信号，而是一个 机负荷大，升档或降档时的车速相应就越高，以保证汽车大 频率固定的脉冲电信号。电磁阀在脉冲电信号的作用下不 负荷低档行驶时的动力性。 断反复地开启和关闭泄油孔，电脑通过改变脉冲的宽度，或