车号员(长)中级第二版资料.docVIP

第二部分中级工 车号员（长）中级练习題 选择题 1.(D)不厲于站线。 (A)牵出线 （B)货物线 (C)禁溜线 （D)站修线 2.(D)属于岔线。 (A)避难线 （B)牵出线 (C)禁溜线（D）专用线 3.道岔编号时,(D)上的道岔应编为连续的单数或双 数。 (A)正线 (B)到发线 (C)调车线 （D)渡线 4.车站有几个车场，道岔编号使用三位数字时，其中（C）表示道岔号码 (A)首位数字 （B)前两位数字 (C)后两个数字(D)最后一位数字 5.尽端式车站当站舍位于线路一侧时，其股道编号应从（A）开始顺序编号。 (A)靠近站舍的线路 (B)正线 6.无站舍的车场应(B)对股道进行编号。 (A)顺公里标方向从右向左 (B)顺公里标方向从左向右 (C)逆公里标方向k右向左 (D)逆公萆标方向从左向右 7.有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的(C) (A)道岔基本轨接头 (B)警冲雙y (C)道岔基本轨绝缘处(D)道岔尖轨尖端 8.为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时,其有效长应比相邻区段中间站的有效长增加不小于（D）的长度。 (A)10M (B)20M (C)30m (D)50m 9.货物线容车数是按其有效长的（D）除以车辆换长单位来计算的。 A.70% B.实际 C.80% D.75% 10.调车场分类线容车数，按其有效长的（C）计算。 A.70% B.80% C.75% D.85% 11.调车场内某一股调车线的有效长为733m，该调车线的最大容车数为(C ) a.50辆 b.64两 c.66辆 d.67辆 12.在釆用一台DF4型内燃机车牵引的区段，某站一到发线有效长为924 m,该到发线的容车数是(B) a.80辆b.79辆c.78辆d.77辆 13.客货共线铁路，车站内到发线与相邻到发线之间的线间最小距离为(C). A.3600 mm b.4600 mm c.5000mm d.5500mm 14.在客货共线铁路调车作业繁忙的车站，牵出线与其 相邻线路之间的线间最小距离为（A） (A)6 500mm (B)5 500mm (C)5 000 mm (D)5 300 mm 15.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.2%的 下坡道，如制动距离内有长度为400 m、半径为1000 m的曲 线时，其换算下坡度应为(D)。 (A)6.5% (B)6.2% (C)6% (D)5.9% 16.车站上用于集结车辆的线路是（B） (A)站线 （B)调车线 （C）牵出线 （D)货物线 17.道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、对称道岔、 （A)、交分道岔、交叉设备等。 (A)三开道岔 （B)整铸式道岔 (C)组合式道岔 （D)可动心轨道岔 18.按道岔分类，梯线上的道岔属于（D）道岔。 （A)对称(B)交分(C)三开(D)普通单开 19.我国规定以道岔辙叉角α的（D）表示道岔辙叉号数。 (A)正弦值 （B)余弦值 (C)正切值 （D)余切值 20.中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,道岔辙叉号不得小于（B）号。 (A)9 (B)12（C）18 {D)30 21. (A)型机车厲于内燃机车。 (A)BJ (B)6G （C）SS, (D)8K 22. (A)，又称风泵，用以产生压缩空气，供制动系统 及其他风动装置使用。 A.空气压缩机 （B)总风缸 (C)副风紅D.制动缸 23.（A）是装设在机车上的部件。 (A)空气压缩机 (B副风缸 (C)三通阀（D)制动缸 24.（A)是装设在机车上的部件。 (A)自动制动阀(B) 副风缸(C)三通阀（D)制动缸 25.罐车按照（C）的不同，一般分为轻油罐车、 罐车、粘油罐车、液化气罐车激状货物罐车。 (A)重量 （B)结构特点 (C)运送货物性质 （D)换长 26.(C)属于特种用途车 (A)水泥车 （B）粮食车 (C)救援车 （D)矿石车 27.(C)属于通用货车。 (A)冷藏车（B)集装箱黎 （C)敞车 (D)除雪车. 28.( B )属于专用货车。 （A)敞车 （B)毒品车 (C)棚车 （D)除雪车 29.装运危险品专用车辆的罐体中部四周涂打一条红色色带，中间还涂打“危险”字样，表示装运（D）的车辆。 （A)爆炸品 （B)腐蚀品 （C）剧毒品 （D）易燃品 30.运送轻油的罐车，罐体外表面涂成(C) A.黑色 B)黄色C.银灰色D.红色 31.（D）是特殊标记。 (A)配属标记 (B)客车定员标记 (C)车型车号标记（D)环型标记 32.车辆两端的车钩均处于（B）位置时,两端钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。 A.开锁B.闭锁C.全开D.半开 33.车辆自重与标记载重的比值称为（B） A)比容系数（B