柴油机启动故障资料.docVIP

PAGE  吉林铁道职业技术学院 毕业设计（论文） 题 目： 柴油机启动故障 姓 名： 专业： 铁道机车车辆 学 号： 班 级： 内燃3095 学 校： 吉林铁道职业技术学院 设计（论文）指导教师： 金雪松 发题日期：2012年3月10日 完成日期：2012年5月10 日PAGE  中文摘要 东风4型内燃机车使我国铁路运用数量较多的国产干线客，货运主型内燃机车，他在铁路运输牵引动力中起着重要作用，随着我国铁路运输事业的发展，枢纽站，大型编组站以及厂矿企业和地方铁路的调车机车和小运转机车也在逐步实现内燃化。 本文主要从柴油机的启动过程和产生故障入手，收集了大量有关东风4型内燃机车的柴油机启动时故障的实例。并对东风4型内燃机车的柴油机启动时故障作了较详细的分析论述。 关键词：柴油机 启动 故障 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc324706959 第一章 柴油机启动故障  PAGEREF _Toc324706959 \h 1  HYPERLINK \l _Toc324706960 一、柴油机启动时燃油系统故障  PAGEREF _Toc324706960 \h 1  HYPERLINK \l _Toc324706961 二、启动柴油机时故障  PAGEREF _Toc324706961 \h 5  HYPERLINK \l _Toc324706962 结 束 语  PAGEREF _Toc324706962 \h 17  HYPERLINK \l _Toc324706963 参 考 文 献  PAGEREF _Toc324706963 \h 18  前 言 东风4型内燃机车使我国铁路运用数量较多的国产干线客，货运主型内燃机车，如何使东风4型内燃机车在铁轮运输中发挥更大的作用，提高运用效率，减少在修时间，除了机车本身的设计水平和制造质量之外，还取决于使用者对机车的维护保养程度，更重要的是与对东风4型内燃机车常见故障的判断和处理水平有关。对内燃机车运用中柴油机启动故障如何分析判断，主要就是通过眼睛观察，耳听声音，鼻子嗅味道和手触感觉，这些都是直观判断。还可以借助仪器仪表和其他检测工具反映出来的各种信息和数据，判断机车工作状态是否正常，这些都属于间接判断。 PAGE 18 第一章 柴油机启动故障 启动柴油机必须解决3各问题：（1）燃油定时，定量喷入燃烧室。（2）运动部件的润滑。（3）拖动柴油机曲轴转动，使之达到发火转速。 为了实现燃油供给，应使RBC吸合，RBD转动，并且让DLS线圈得电，联合调解器方能进入工作状态；为了实现运动部件润滑，应使QBC吸合，QBD转动，并使1SJ工作以控制打启动泵的时间为45-60S，柴油机运转过程中由主机油泵取代启动泵对柴油机润滑；为了拖动柴油机，应是QC吸合，QF当做串励电动机运转。总之，柴油机启动过程中控制电器RBC,QBC,QC,1SJ,DLS先后投入工作。 知道了柴油机的启动过程，下面就介绍下，常见的柴油机启动故障的分析与处理的方法 一、柴油机启动时燃油系统故障 （一）按下燃油泵开关4K，燃油泵电机RBD不转 此故障通常多为电气故障，常见于燃油输送泵电机RBD的接触器RBC不吸合或电动机电路不通电所致。 故障原因： 1．燃油泵接触器RBC线圈电路故障； 2．燃油泵电机RBD电路故障。 判断及处理方法： 1．若RBC不吸合，则为线圈及线圈前电路故障。此时可闭合开关4K，按下空压机启动按钮2QA，若空压机启动信号灯6XD亮，说明4K前电路正常，可用导线短接4ZJ的常闭触点，若RBC仍不吸合是线圈本身故障，如吸合则为4ZJ常闭触点故障。应检查4ZJ，若4ZJ线圈有电吸合，则为差示压力计CS短路或4ZJ自锁常开触点未断开。若4ZJ未吸合，则为4ZJ常闭触点虚接。也可用负试灯2DD触RBC线圈正端，若试灯亮，是RBC线圈故障；如灯不亮为4ZJ故障。如图.1.所示 图.1. 燃油泵接触器RBC电路 2．若按下空压机启动按钮2QA，则空压机启动信号灯6XD不亮，则为控制电源故障。应检查总控自动