纯车牌识别停车场-技术方案资料.docVIP

纯车牌识别-停车场管理系统 技术方案 提交单位：北京蓝卡软件技术有限公司 提交人：叶明 提交日期：2013-03-24 目录： 一，客户需求分析 二，系统的结构和布局 三，系统的工作逻辑 四，系统的优越性和技术特点 五，系统各组成部分的介绍 六，系统的常见疑问和解答 一，客户需求分析 本项目共有3个大门 要求： 1，各个大门之间可以联网工作，允许车辆从不同的大门进出； 2，对内部车辆支持远距离快速识别和快速放行； 3，对临时车辆支持入场快速识别后，由管理人员确认后抬杆； 4，支持将外来领导车辆等同内部车辆管理； 5，解决固定车一卡多车问题； 6，解决临时车逃管理问题（比如借用固定卡离开，比如跟车离开）； 7，解决临时卡丢失问题； 8，车辆出入记录的数据，可以方便管理中心提取调用。 根据客户的需求及现场实际情况，我司建议配置“纯车牌识别-停车场管理系统”（下文简称“系统”）。 二，系统的结构和布局 系统的结构如下： 系统采用全网络结构，所有的功能终端都是网络终端，包括摄像机，LED，道闸； 系统的1进1出的平面布局如下： 系统的1进1出的立体布局如下（含布局尺寸）： 三，系统的工作逻辑 对临时车的管理逻辑 》临时车车进入停车场过程是：临时车行驶到入口A1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机（在0.2秒内）完成图片抓拍-车牌识别-临时车车牌身份确认-开闸，可以配置辅助LED和语音播报来提示临时车入场；同时临时车入场记录会传入服务器； 》临时车通过道闸后，道闸自动落杆； 》临时车离开停车场过程是：临时车行驶到出口B1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-临时车牌身份确认；同时临时车出场记录会传入服务器，结合临时车入场记录，停车时间和停车费用会计算并显示在岗亭管理程序界面上，可以配置辅助LED和语音播报来提示临时车（这个过程不超过0.3秒） 》驾驶人可以按LED显示金额准备零钱；岗亭收费人员按显示金额准备发票和找零； 》岗亭收费人员收到停车费以后，可以通过岗亭管理程序界面的“开闸”功能键，或道闸的遥控器，或道闸的线控器，控制出口道闸打开； 》临时车通过道闸后，道闸自动落杆（为防止跟车溜出车，可以选择1秒级快速道闸，不给跟车可利用的时间） 对内部车的管理逻辑 》对固定车的管理，首先需要将有效的固定车的车牌号注册到中心服务器的软件上，并下载到对应授权的通道的“嵌入式车牌识别网络高清摄像机”内； 》固定车进入停车场过程是：固定车行驶到入口A1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-车牌身份确认-开闸（整个过程在0.2秒内完成）； 》固定车通过道闸后，道闸自动落杆； 》固定车离开停车场过程是：固定车行驶到出口B1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-车牌身份确认-开闸； 》固定车通过道闸后，道闸自动落杆； 四，系统的优越性和技术特点 要说明纯车牌识别-停车场管理系统的优势，首先需要分析一下“卡识别模式-停车场管理系统”的问题： 1，临时车入场节奏慢（停车-开窗-按键取卡-等抬杆-启动通行），入场车道排长队，时而严重影响路面交通； 2，时而发生临时车入场时错过了取卡位置，需要倒车取卡，但斜坡道闸不容易，又或因跟车很近无法倒车； 3，时而发生临时车的停车位置距离“入场发卡机”较远，无法安全方便地按到“取卡键”； 4，时而发生“入场发卡机”缺卡，需要等人从出口送卡来，这时就严重影响临时车入场节奏； 5，时而发生一辆临时车在入场时取出2张或2张以上的卡，出场时未全部归还，导致卡流失； 6，时而发生临时车入场正常取卡，在出场时用固定卡，导致卡流失； 7，时而发生固定车在入场时取卡，在出场时还用固定卡，导致卡流失； 8，临时车出场节奏慢（停车-交卡给收费人员-等刷卡计费结果-付钱-（有的需要等发票）-启动离开），时而因出口排队影响场内交通，时而因排队过久引起驾驶人纠纷，一些驾驶人非常介意承担因排队导致的停车费增加； “纯车牌识别-停车场管理系统”正好解决了这些问题，但不是任何“车牌识别停车场”都好用。 接下来介绍我司的“系统”的技术特点： 1，立体高清车牌识别技术 立体高清车牌识别采用主从模式的多台摄像机进行立体识别，主从摄像机同时抓拍识别，主摄像机加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制。解决车牌识别技术对于道路、角度等方面的苛刻要求的同时提高识别率（增大路宽、减小车道长度，无摆正距离要求均可识别）提高了产品的适应性。车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的图片。如下图，当车从左边或右边大角度进入时，我们都用一台摄像机能拍到车牌正面： 2，车牌焦点曝光技术 立体高清车牌识别焦点曝光技术，以车牌区域为焦点，对车牌区域进行焦点连动的自动曝光算法，从而获得最佳曝光效果。