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路基工程 路基施工技术 一、单项选择题 1.一般路基的设计方法一般是（　）。 A.结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图进行设计 B.根据稳定性验算的成果进行设计 C.结合自然区划，根据当地经验进行设计 D.根据地勘资料进行设计 【答案】A 【解析】通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。, 2.关于路基的干湿类型的说法错误的是（　）。 A.路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态 B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类 C.二级公路要求其路基处于干燥状态 D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别 【答案】C 【解析】路基的干湿类型宜在干燥、中湿状态。 3.原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或（　）划分。 A.路基高度 B.路基土的压实度 C.分界相对含水量 D.路基土的干密度 【答案】C 【解析】原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。 4.对于新建高速公路路基的修筑，判断其路基干湿类型的标准是（　）。 A.分界相对含水量 B.分界稠度划分 C.路基临界高度 D.路基土压实度 【答案】C 【解析】新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。 5.基底原状土的强度不符合要求时，应进行（　）。 A.压实 B.换填 C.整平 D.拌和 【答案】B 【解析】 6.用于填石路基的填料，要求石料强度（饱水试件极限抗压强度）不小于（　）。 A.5MPa B.10MPa C.15MPa D.20MPa 【答案】C 【解析】 7.用于公路路基的填料要求强度较高，其中确定其强度要求的指标是（　）。 A.密度 B.回弹模量 C.弯沉 D.CBR值 【答案】D 【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 8.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，确定填料最小强度和最大粒径应通过（　）。 A.查阅规范 B.取土试验 C.力学计算 D.击实试验 【答案】B 【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 9.按有关规定处理后可以用于路堤填筑的填料是（　）。 A.多年冻土 B.粉性土 C.有机土 D.生活垃圾 【答案】B 【解析】 10.关于填土路堤施工程序正确的是（　）。 A.取土—运输—平地机整平—推土机初平—压路机碾压 B.取土—运输—推土机初平—平地机整平—压路机碾压 C.取土—运输—压路机碾压—平地机整平—推土机初平 D.取土—运输—平地机整平—压路机碾压—推土机初平 【答案】B 【解析】 11.关于原地基处理的说法错误的是（　）。 A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理 B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填 C.当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路基压实度不宜小于基底压实度标准 D.路堤原地基横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶 【答案】C 【解析】 12.将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300~500MPa的压力，使介质裂开，这种开挖方式叫作（　）。 A.钻爆开挖法 B.机械开挖法 C.静态破碎法 D.人工开挖法 【答案】C 【解析】静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300~500MPa的压力，使介质裂开。 13.采用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度的方法称之为（　）。 A.自由下坠法 B.锤击压实法 C.冲击压实法 D.强力夯实法 【答案】D 【解析】填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。由于分层厚度4?5111，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。 14.在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、挖基坑等），应优先选择以下爆破方式是（　）。 A.钢钎炮 B.深孔爆破 C.药壶炮 D.猫洞炮 【答案】A 【解析】钢钎炮优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。 15.炮洞直