广西岑溪至筋竹高速公路2015~2017年施工组织教程.doc

五、施工组织设计 一、总体施工组织布置及规划 1.养护目标 为了加强高速公路车辆行驶的舒适度，从而不断提高公路交通网络的公共服务能力，努力打造“畅、安、舒、美”的行车条件。 　“畅”既畅通：交通畅通、信息畅通、排水畅通。目的是千方百计保障车辆的正常通行。 　安”既安全：行车安全、作业安全、路产安全。核心是要保证人与车辆的安全。 　舒”既舒适：身体舒适、视觉舒服、心情舒畅。综合体现公路交通网络的公众服务水平。 “美”既美观：感观之美、生态之美、和谐之美。充分展示生态公路、和谐公路的魅力。 从“畅洁绿美”升华为“畅安舒美”，是从单纯树立公路部门的自身形象到满足道路使用者对公路养护的实际要求转变，真正体现“以人为本、以车为本”的服务理念。 2、施工组织机构 为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程，我单位拟组建广西岑溪至筋竹高速公路2015~2017年小修保养工程施工项目经理部。抽调具有丰富公路施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。 项目部下设两室五部，两室五部分别为工程计划部、质检部、临时试验室、合同部、财务部、综合办公室、安全保通部。该项目经理部代表我单位，负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同的履行。 组织机构详见下页《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。 拟为承包本标段工程设立的组织机构图： 项 目 经 理 项 目 经 理 项目总工程师 合 同 部 质 检 部 工程计划部 临时试验室 安全保通部 综合办公室 财 务 部 合 同 部 质 检 部 临时试验室 工程计划部 养护二队 养护一队 说明： （1）、本项目实行项目经理负责制，由项目经理负责实施过程中的管理工作及对外联络工作。 （2）、项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作。 （3）、试验室严格控制工程质量，每个施工队设一名质检员。 2.1、人员安排与保证措施 人员安排表： 人员数量进场时间项目经理部管理人员6签订合同后3天内施工技术人员10签订合同后3天内其他养护人员30签订合同后3天内人员保证措施： 如果我公司中标，在签定合同协议书后3天内立即组织经理部管理人员及施工机械先期进入施工场地，进行施工驻地临时工程、线路交接桩、施工场地清理等工作。其他人员根据相应工作面开展情况陆续进场。 项目经理部管理人员常驻工地，其他人员根据作业面开展情况项目部统一安排，确保工程人员的合理利用和调度。 2.2设备的组织 若我单位中标，根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，将提供为满足工程的需要。 （1）为确保养护工程的质量和进度，养护操作以人工养护为主。 （2）用于公路养护的一切养护机械，类型齐全配套完整，状况良好，满足日常养护和养护质量的要求。 （3）我单位将严格执行在投标书中承诺的养护机械设备计划，在业主规定的时间内将计划内列的养护机械设备运至现场。 （4）为便于管理和安全，养护机械按招标人要求喷涂颜色，设置规定的字体等。 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 1、路基维修养护的内容 1.1浆砌砼破碎块修补构造物 （1）从岑溪沿线堆放废弃的砼破碎块弃土场装运，砼破碎块厚度须解小至200～300，砼破碎块不含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油渍或其他有害物质。 （2）砼破碎块在砌筑前，每一石料应用干净水洗净并使用彻底饱和，其垫层干净并湿润。 （3）采用座浆法分层砌筑，铺浆厚度以3CM～5CM为宜随铺浆随切石，砌筑顺序为从坡脚基础由下至上砌筑，切缝需用砂浆填充饱满。不得无浆直接贴靠，切缝内砂浆采用扁铁捣实。上下层错缝砌筑。 （4）浆砌砼破碎块下砂砾垫层，选取粒径一般不大于50mm，含泥量不超过5%，含沙量不超过40%的砂砾，垫层与砌层配合铺砌，随铺随切。 （5）砌筑时因故停顿时间超过砂浆初凝时间时，待砂浆强度达到2.5MP后才可继续施工。 （6）砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝期不遭水害。当挖方段边坡护面墙有水渗出时，适当增加泄水孔。 （7）砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整。 （8）设置的砂浆垫层符合图纸要求，铺设砂砾垫层之前，将地面拍打平整密实，厚度均匀，密实大于90%。 （9）砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置符合图纸要求。 1.2构造物砂浆抹面 砂浆配合比及强度等级要符合规范要求；抹面平整度要符合规范要求，不能有蜂窝、麻面出现，并使用薄膜覆盖保养3天。砂浆强度达到要求；砌缝饱满；砂浆抹面表面无裂缝、无剥落。 1.3构造物砂浆勾缝 勾缝在浆砌石砌筑施工24h以后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，保持缝面湿润。勾缝的砂