接触网作业车应急处理(轨行)汇.docVIP

序号故障类型安全上把关技术上支持1 发动机油路故障 按规定向段调度、车站汇报。 ⑴将PT泵前端熄火电磁阀直通螺钉顺时针拧进，直至拧不动为止。⑵使用备用油桶进行直供，连接方法：将油管带接头的一端接在PT泵进油口处，另一端放进备用柴油桶中。另外一根油管将带接头的一端接在出油口上，另一端放入备用油桶中发动机水温过高 （1）按规定向段调度、车站汇报。（2）操作时防烫伤。 1.找到水温调节器；2.松开调节器固定螺丝；3.取出水温调节器。起动电路故障导致发动机无法启动按规定向段调度、车站汇报。 ⑴启动时起动机无动作。 处理方法 步骤1：使用短接线（每台车配备的长约2m的截面积为4mm2的多股铜芯电线）一头将接线柱1连接，另一端连接到接线柱2上，此时如起动机动作，着车后迅速取下短接线。 步骤2：使用步骤1起动机无动作时，可使用螺丝刀将接线柱1与接线柱3进行短接。将螺丝刀顶端压住接线柱3，然后螺丝刀杆迅速接触到接线柱1（如出现起动机空转或卡滞时可多试验几次）。 ⑵电瓶极桩损坏时，使用克丝钳夹住电瓶线与电瓶极桩，启动车辆，车辆启动后立即松开，待回库再进行修复。 ⑶当电瓶电量不足起动机无法启动或起动机故障时，机械传动的可使用人力推动的方法启动车辆。操作步骤：1.打开熄火电磁阀油路通路（见3.1.1处理步骤）；2.将换向打到运行方向，将变速箱挂3档，踩下离合器，用人力推动车辆至3-5公里的速度；3.抬起离合器带动柴油机启动。2离合器打滑。按规定向段调度、车站汇报。 打开活动地板，找到离合器调整机构，拆下开口销、穿销，松开调整螺母，旋转调整杆，（顺时针调整为行程大、逆时针调整为行程小）。离合器分离不彻底。按规定向段调度、车站汇报。 不能正常挂入档位时，此时熄灭发动机，将挡位挂入低档，待车辆启动后匀速运行至前方站停车处理。运行中避免摘（换）档，必须停车时熄灭发动机（或摘挡）再停车。 3换向机构故障按规定向段调度、车站汇报。 不能实现换向时，通过手动操作进行换向。步骤1：拆除换向风缸连杆开口销1、穿销2，步骤2：扳动换向手柄进行换向，步骤3：换向后使用自锁插销锁死。 4传动部分应急处理按规定向段调度、车站汇报。 操作步骤：①卸掉有故障的传动轴②卸下拨叉杆罩③卸掉小拨叉轴销④将小拨叉杆往里推，不能推到位时，一边推动拨叉杆一边转动已拆传动轴端输出法兰盘，使游动齿轮与差速器壳体结合⑤锁上拨叉杆销⑥完成后装上拨叉杆罩。 （4）传动轴故障后拆除传动轴，拆除后能继续运行的继续运行，不能继续运行的请求救援（5）当换向分动箱与车轴齿轮箱之间的一根传动轴出现故障不能使用时，可将作业车双轴驱动改单轴运行驱动。5接触网作业车作业平台故障处理 1.按规定向段调度、车站汇报。2. 采用手摇把复位作业平台。 步骤1：拧下制动带固定螺栓螺母，松开制动带，步骤2：使用摇把手动摇转回转马达，回转至中立位，步骤3：打开紧急卸荷阀使平台落下，步骤4：恢复后拧紧作业平台制动带螺栓。 6制动机制动减压时不起制动作用按规定向段调度、车站汇报。 ⑴制动机制动减压车辆不制动时，JZ-7型制动机如单阀能制动时使用单阀制动，其它情况下可直接使用旁路制动进行减速或停车；⑵运行中制动失效且旁路制动也失效时，应采用逐级减档结合手制动进行减速或停车。制动后无法缓解按规定向段调度、车站汇报。 ⑴H6型制动机：直接拉动缓解阀，排除制动缸压力空气进行缓解 （2）JZ-7型制动机：使用单阀进行缓解，如不能缓解时关闭制动缸折角塞门，拆除制动缸管，排除制动缸压力空气进行缓解，7GYK及无线列调故障1.与前方站联系，无线电故障以手持台与前方站联系，以不超过20KM/H速度运行2.向段调度汇报。 回段报修8列车区间内被迫停车1.做好防护防溜措施；2.报告两端站值班员，转报列车调度员；3.通知区间后续列车；4.如妨碍临线，应通知临线上运行的列车。按《技规》292-296条、《行规》第117-119条处理9列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断1.做好防护防溜措施；2.报告两端站值班员，转报列车调度员；3.通知区间后续列车；4.如妨碍临线，应通知临线上运行的列车。按《技规》304条、《行规》第120条处理10列车发生火灾、爆炸1.做好防护防溜措施；2.报告两端站值班员，转报列车调度员；3.通知区间后续列车；4.如妨碍临线，应通知临线上运行的列车。按《技规》197条、《行规》第121条处理12列车冒进信号机或越过警冲标按规定向车站、段调度汇报。按《行规》第123条处理14发生挤岔时按规定向车站、段调度汇报。按《行规》第125条处理15机车头灯在夜间运行途中故障时按规